Arama sonuçlarınız

Devirli kullanmak da çare degil maalesef, yoksa 5000e kadar ceviriyor. Toplamda 5 kez soguk motorda yakti ışığı; hele ki kar soguklarinda gun boyu uyariyla gezdigim oldu; devirli gitmem de fayda etmedi.sonraki gun yanmadi hic. Total,bp, shell olmak uzere 3 markada da yapti ayni seyi. Maise...

Arıza tekrarladi bugun; ustelik dun devirli kullanmama ragmen. Soguk motor olduğundan pek onemsemedim ama isinip da yola cikinca degisen birsey olmadi.otoyolda 3500 devir uzeri gittim; yine sonmedi. Ustelik ıslık sesine benzer bir ses duymaya basladim. Mais renoya giydirdim sikayet kanali...

Gecen 2 hafta zarfinda ariza lambasi yanmadi daha. Kisa mesafe soguk motor kullanılan kangoolara guncelleme gelmedikce, bu sorun duzelmez. Zira bu sanzimanla zaten devirsiz kullanamiyoruz, takla mi atalim napalim guncelleme icin..

Koltugun neresi gicirdiyor, anlamadim? O olsa olsa surgulu kapilarin karsilikli olan(2 adet kapida 2 de direkte) olan siyah yuvalarin sesidir.oralara silikon sprey deneyin. Bende sag on kapinin kilit vidalari gevsemisti, pat kut ses yapiyordu hareket ettikce. Onlari da kontrol edin

Dpf uğruna ciktim yola az once(gece 2 civari); 4.vites 4000devirle, kavaciktan erenkoye kadar hiz sabitleyiciyle gittim(ara sira 5000devire kadar basip biraktim). Donuste de 5.vitesle dipgaz gittim. 3000kmde ne kadar inatciysa, 7800kmde de ayniydi.duzde 170de kaliyor, kavaciga dogru iniste 180e...

Gecen gun, babam arabayi yikadiktan sonra bizimkinde de yanmış.. gaz emisyonunu kontrol ettir diye ;emr-i vaki yapiyor bir de :) Soguk motorda bende de yapmıştı aynısını.. dipgaz falan yaptim, sonmedi, gidisinde de sorun yoktu. Bende yandiginda, depoda shellin mazotu vardi, babamda totalde...

Gacir gucur fitil sesinden mi bahsediyorsun? Fitillere vazelin surmek faydali olabilir.. Sökme konusunda da, hiç bulasmamak daha iyi.plastik parcalarin tirnaklari patir patir kiriliyor, servis de 1 tirnaga (gecmeli) 7 lira cekip, 1 hafta sonraya getirebiliyor.

Az yakmasi teoriden oteye geçemiyor o zaman, euro 5-6 1.5dci ların. . Dpf temizlemek icin bilmem kac dakika devirli kullanacagiz da falan fistan. Bende de gaz emisyonunu kontrol ettirin uyarısı verdi, kendiliğinden kayboldu. Farkli yakitlarla 2 kez yapti bunu. Gidip bir yere cakacagim arabayi...

Symbolden kotu degil, emin olabilirsin; turbonun boost sesi iceri giriyor . Kangooda kisa sanzimandan dolayi motor gurultusu geliyor kabine.. suspansiyonlari da sessiz, symbolde takir tukur iceride tum sesler..

Arkadasin megane3te var, asıl kart cuzdanda tasimaktan bozulmus, yedekte de pil degisiminden kaynakli temassizlik oluyor bazen. Boyle sorunlu olacagina, klasik anahtar olsun daha iyi.. Bizim anahtar da cok çağdışı degil(bagaj acma olmamasi harici); mars konumunda bekleseniz bile motor çalışınca...

Gecenlerde bende de rolantide beklerken ariza ışığı yandı. "Gaz emisyonunu kontrol ettirin" diye; sonra yola koyuldum, bir iki dipgaz yaptim gayet normal, limp moda falan düşüp de korumaya almamis kendini .sabah calistirdigimda sonmustu uyari. Serviste kontrol ettiler, normal cikti. Dpf mi...

Parçacılarda boyali halde satilanlardan almak daha mantikli tamponlari.. Extrem tamponu boyaninca kotu duruyor. Servise sordugumda 4 haneli rakamlar teleffuz ettiler boyali sis farli tampon icin. Gerci arka sag reflektore de 95 lira cekmislerdi, 30 liraya yan sanayisini taktim.. Boyasiz...

90ligi kac bin kmye kadar kullandiniz? 110luk su an kac oldu? Yol tutus açısından 16 jant 55yanak olmaliydi en azindan, bendeki 90lik bile virajlarda yigiliyor yana, 110lugu dusunemiyorum bile. . Bu arada 90lik performans olarak surunmuyor oyle; Bu sene memleketten donuste tavana kadar bagaj...

hayırlı olsun, güle güle kullanın :eyv arkadaşımın megane3 110hp 6ileri aracını kullanıyorum bazen; onda 2000devir altı acayip bir ölülük var,gaza basıp birkaç saniye bekliyorsunuz alt devirlere yakalanırsanız ama sonrasında gayet canlı, gücünün hakkını veriyor. bilindiği gibi bizin 90lık...

Eski aracimdan gayet iyi bilirim chiptuningin faydalarını ama 20binde bir ön lastikleri yerdi, arka kisim kapkara olurdu, gidisine aldanip mazotu hupletirdi, ayrica ilk zamanlar araci daha zor durduruyorsunuz artan ivmelenme hissiyatina ters orantili orjinal frenleriyle :) Takriben 2 depo sonra...

Aleykumselam Mazotu totalden alip deneyin bi dahakine, farkediyor.. Ben de bugun bagajda yolculuk yapma imkani buldum; peder kullanirken, lastik sesi pek az :) 2100kmde bizimki.. 180 gördüğünde devir 4500u gecmis olmali, degil mi? Motor sesi uzun yokda rahatsız ediyor mu? Ben hep istanbul...

4900de görse görse 190 görür g3ler; oranlar farklı büyük ihtimalle.. 5.viteste baz aldigim 2 hiz ve devir üzerinden yaptığım hesaplamalara gore; 5000devirde 188kmde oluyor kadran, tabi pratikte goremedim bu degeri hiç.. Ayrica bu denli yuksek rpm, uzun yolda veya uzun vadede motora etki etmez...

dışarıdan hoş görünse de; tavan rafını egale edip, manuel açılması gerekliliğini sorgulatır.. tavanı basık bir araç olsa da ferahlık için alınsa neyse; aracta öyle bir tavan var ki kalk ayağa yürü, hatta bayrak bile dikersin :bayrak önceki kasadaki,orta tavan saklama gözleri olsa, fark vermeye...

extrem sahibi olarak yanıtlayayım; benimki 2000kmyi geçti, 1000den sonra zorlamaya başladım 4.vites 4500 devirde 130 5.vites 4250 devirde 160 yapıyor(gerçekte 152-156 arası bir değerdir).. hafif eğimde 175te kaldı, düzlükte 165-170 arası; 1500kg olduğuna inandırdı artık beni.. oranlarla...

Yag cubugu, dolum kapaginin icindeymis :) yağın rengi de seffaf, ileride zift gibi olacak.. 300kmlik ortalamam 7.0litre, hiz ortalamasi da 30 civari.. mahalle dag bayir olunca kmsine gore az bile yakmis.. Rodaj dolunca son hızı da yuklerim, eski 1.4tdi ile 200 yapiyordum..bunda 190 yapsa yeter...