Arama sonuçlarınız

ustalar her ne kadarda conta sağlam diyorlarsada conta çürümüş olabilir veya hararet yapılmış olabilir kapakta çatlak olabilir büyük bir ihtimalle komresörü suya veriyor bir ihtimal tüp beyni bozuk olabilir diyafram yırtık olursa gazı suya verir.

ilk önce kalorifer alt üst kumanda kolunun çalışıp çalışmadığını kontrol et orada bir sorun yoksa dış taraftan sileceğin altındaki izgara kısmını sök ve kalorifer peteğinin olduğu yere ulaş büyük bir ihtimalle orada çok pislik birikmiş olabilir veya kalorifer peteği tıkanmış olabilir

befe arkadaşın attığı linkteki rezistans doğru bu rezistansın içinde platin meme gibi akımı tamamen üzerinden geçiren sistem var zamanla ısınmadan dolayı bozuluyor devreyi çalıştırmıyor bizde acaba göğüsü sökmeden yapabilirmiyiz dedik ama olmuyor fabrika bunları üretirken zamanla bozulsun...

aynı sorun benim broadweyde de oldu kalorifer düğmesini 1.2.3 yaptığım zaman hiç çalışmıyordu sorun 1.2.3 kademe rezidans üzerinde elektiriği geçiren platin gibi bir meme var zamanla devreyi tamamlattırmıyor direk akımı geçiren rezidans yapmışlar ondan takınca sistem 1.2.3 kademede gayet güzel...

fren merkezinin her iki yanına arka taraftan aşağıya doğru tornavida gönder sağ tarafdakini dışa doğru hafif çek

diğer mikserlere göre çok fark var yakıtta tasarruf sağlıyor gaz kelebeğin altında olduğu için yakıtı hemen pistonlara veriyor karbüratörün üst kısmı kirlense bile rölantisi bozulmuyor

ekonomizer beyin+ swiç+ röle

Kışın aracın zor çalışmasının ilk önce akünün durumunun iyi olması gerekir akünüzün ömrü dolduysa zor çalıştırır ikinci sebep marş motorunun durumu marş motoru kuvvetli değilse kömürü azalabilir marş otomatiği iyi çalışmıyor olabilir uzun zamandır subap ayarı yapılmadıysa subaplar sıkı...

Bazı Ülkelerden Üretim Rakamları Renault 12 adıyla; Fransa 2.083.897 (1969 - 1980) İspanya 455.365 (1970 - 1983) Türkiye 1.047.915 (1971 - 2000) Arjantin 444.045 (1971 - 1994) Kolombia 56.477 (1973 - 1981) Şili Cumhuriyeti 1.664 (1987 - 1992) Uruguay Cumhuriyeti 1.305 (1987 -...

soğutma sisteminde sorun var.ilk olarak devirdayıma ve radyatör peteği ve su hortumlarının iç kısmı kireçlenme yapmış olasılığı var radyatörcüye baktır

sürekli bahçe ve köy yollarında kullanacaksanız lassa veya briston

Ors bilyalar iyi çikiyor orjinal snr bulabilirseniz daha iyi ama piyasada orjinal diye yan sanayi satiyorlar.

ön porye bilyalarına baktır veya direksiyon tıkırtı burcuna baktır

bütün reno12 ve toroslara fan takılır yanlız fanı çift taktırmanız gerekir. aracınız önden kazalı değilse öne takacağınız fanda sorun yaşamazsınız çünkü önden kazalı araçları ustalar yaparken şaseleri tam ölçüsüne göre yerine takmıyor ön panjur ve radyatör arasının mesafesi kısa oluyor o kısma...

2000 MODEL TOROSA YAPTIĞIM YENİLİKLER KISMINDA FARKLI OLARAK GÖREBİLİRSİNİZ

zamanla elektrik tesisatında oksitlenmeler oluyor kış mevsiminde olduğumuz için dahada etkilenir, tesisatın elektriği tam geçirdiğinden emin olmak lazım

beyni değiştirmenize gerek yok, bence ayarı kısık yapılmış olabilir. siz ilk bu sorun olduktan sonra tekrar ustaya ayar yaptırdınızmı.? size bahsettiğim beynin altındaki plastik tapayı ayarlı pense veya karga burnuyla açabilirsiniz. birde beynin üzerindeki mavi kesiciye gelen kablonun ucundaki...

sizin yapabileceğiniz bir şey, eğer onu yaptığınız zaman sorun giderilmezse beyinin üzerinde sarı pirinç ufak bir rölanti ayar vidası vardır o kısık olabilir onu biraz açabilirsiniz, sorun yine giderilmezse hava filitresine ön taraftan gelen hortumun içinde hava filitresine yakın yerde içine...

LPG beyni,nin içi zamanla pisleniyor uzun zamandır temizlenmediyse beynin alt tarafında siyah plastik tapa vardır onu açınca içinden yağ gibi pislik çıkar o kısmı iyice bezle temizleyin tahmin ederimki sorun giderilmiş olur

99 Broadway RN Gri metalik.