Arama sonuçlarınız

Teşekkür ederim.

Doğrudur. Evveliyatında temiz kullanılmış aracı, temiz temiz kullanınca arızası da az oluyor. Fakat istisnalar kaideyi bozmaz. Citroen C4 kullanan kardeşimde ön takımdan çok şikayetçi. Daha öncesinde Peugeot 208 kullanıyordu. Onda da direksiyon kutusu sıkıntı vardı. Belki de elektronik eşyada...

Teşekkür ederim. Bana satan kişinin de haberi var mı yok mu onuda bilmiyorum. Neyse yapacak birşey yok. Allah can sağlığı versin. Er yada geç mal yerine geliyor. Umarım şansımız bundan sonra iyi olur :)

Ecnebileri sevmek yada sevmemek sizin inisiyatifinizde ona karışamam. Fakat ecnebi=yabancı (Gavur demedim) Bu bağlamda, araba üretmiyoruz, dolayısıyla yedek parça olarak burada üretilen her malzeme için de patent ücreti ödüyoruz. Burada durumu izah etmeye çalışıyorum ama eminim sizde iyi...

Sadece sekman değil hocam. Alt blokta kaynak varmış eskiden kalma. Alt blokta çatlak olmuş kaynak atmışlar. alt blokta honlama kurtarmaz dedi zaten. Daha önce motor rektefe edilmiş. Yeni sekman atsak bile kısa süre sonra yeniden kaçırır dedi. Bu yüzden yeni alt blok lazım. Buda motorun...

Moralini bozmak gibi olmasın ama benim araçtada şu sıkıntılar vardı : 1. Rolantide kararsızlık. (800-900 devir arasında dalgalanma) 2. Rolantide vuruntu, motor silkeleme. 3. Motor yağı doldurma kapağından hafif buhar. Yağ sıçratma normal. 4. Motor yağı seviye ölçme çubuğu deliğinden hava atma...

İnşallah uzun yıllar sorunsuz kullanırsın. Maşallah.

İnşallah kimsenin başına gelmez. Bende istemem. Fakat bu tecrübe bana Renault grubunda şunu öğretti, Renault'lar sıcak havayı sevmiyor. Kış iklimi arabası. Öyle ki ısıdan kaput rengi değişen Megane'lar var. Hatta arabanın başka yerinde boya solması yok ama kaput boyası solmuş Megane'lar...

Yasalar bu konuda yetersiz. Uygulamada sorun var. Kuzen avukattır, muhabbeti geçti bu konunun. Hiç uğraşma dedi. Aradaki zararı telafi edeyim derken daha fazla harcama yaparsın dedi. Çünkü araç piyasa değeri 33-38 arası ama noter kayıtlarında 28.900 görünüyor. Bilirkişi raporuna bakılır dedi. O...

Alırken de piyasa değerinden aldım. 33.000 lira ödemiştim. Zaten can sıkıcı yanı da bu, 24-25 e almış olsaydım, bilerek aldım derdini çekerim derdim ama çok geç artık. Sağlık olsun ne diyelim.

Severek aldığım Megane 2'nin arızalarından yakamı kurtaramadım. En son motor arızası ile aracı ölü fiyatına sattım. Allah başka dert vermesin. Sağlık olsun dedik, Renault macerasına bu vesileyle son verdim. Tekrar Renault alırsam sıfır km'de bayiden kendim çıkartmadıkça almam. Büyük konuşmayı...

Yine yetkili servise götürdüm aracı. PC bağlantısı yaptılar. Bu arada sırf bu kontrol için zor şer indirim yaptılar. İdari kadroda bir arkadaşım indirim yaptırdı sağolsun. Neyse, pc bağlantısında bir hata çıkmadı. Bahsi geçen konu için bu yaşta ve rektefe görmemiş motorlarda normal olduğu...

Masraf için motor yağı inan gözümde büyümüyor. Bugün değiştir buharı keser desen, düşünmem değiştiririm. Kompresyon testinin ideal ölçülerde çıkıpta, yağdan buhar vermesi beni düşündürüyor. Acaba sorun yağ mı? Yoksa başka bir problem mi var? Çünkü 10W40 yağ varken böyle bir belirti yoktu. Yağ...

güncel.

Merhaba arkadaşlar. 2007 Megane 2'nin yağ bakımını yaptıralı yaklaşık 5.000km oldu. Fakat ustanın motora koyduğu yağ tam sentetik 5W-40 (Elf) Yalnız son zamanlarda şöyle bir sorunla karşılaştım. Yağ çubuğunu çektiğimde hafif hafif beyaz buhar yada duman veriyor. Araç henüz 140.000 km de. LPG...

Sorun çözüldü. Direksiyonda bulunan hız sabitleyiciye ait 2 solda 2 sağda buton var. Direksiyonu açmışken 4'ünüde temizledim taktım yerine. Yarım saatlik basit bir iş. Sorun çözüldü.

Baskı balata tutunması iyi işte, bende buna biraz takıntı yaptım. 3 ayrı ustanın söylediği şey aynı. Bitmeden değiştirmeye lüzum yok diyorlar. Farkındayım bu 1. vitesteki vuruntu illaki bir yerlere başka zararlar verecektir. İkilemdeyim.

Ali bey cevabınız için teşekkür ederim. Baskı balatanın bitmesinin ardından değişime giderim fakat bu uzun sürerse, bu gürültüye biraz katlanmak gerekecek. Umarım tüm sorun baskı balata değişimi ile son bulur. Problem çözüldüğünde konuya bende ekleme yapacağım.

Sevgili arkadaşlar, termostat oringini değiştireli yaklaşık 1,5 ay oldu. Organik kırmızı antifiriz konuldu. 1,5 aydır hergün konrol ediyorum. Genleşme kabında (yedek su deposunda) yağlanma yok. Sorun çözülmüştür. Ayrıca serviste tanışmış olduğum motor teknisyeninden aldığım bilgiyi de aktarayım...

Yeniden konu açmak istemedim. Bu sorun, 1. viteste kalkışlarda benim aracımda da oluyor. Motoru sabah çalıştırıp yola çıktığımda 1. viteste ilk kalkışlarda sorun yok. Fakat uzun zamandır bu olayı takip ediyorum. Şöyle birşey keşfettim, motor soğukken yani hararet 90'a gelmeden bu...