Arama sonuçlarınız

F7R ve IDE arasında kasa ve iç dizayn olarak makyaj farkları bulunmaktadır. F7R çok noktalı enjeksiyonlu 150 hp güç üreten bir motordur. IDE ise direk enjeksiyonlu 140 hp üreten bir motordur. F7R eski tip IDE yeni tip motordur. Özellikle IDE'lerin temizi piyasada çok nadir bulunmaktadır. Şöyle...

Kalibrasyon ayarları var, kontak açıp kapama ile yapılıyor. Ayrıca parçanın elle ayarı gerektiği durumlarda yapılıyor.

Aksesuar kayışı, v kayışı, alternatör kayışı ... Yani görev aynı ama terimler farklı arkadaşlar.

Değişmesi yeterli değil sanırım, ayar yapılmalı.

Kompresör devreye girdiği için yeterlidir.

Gaza hafif basınca çözülüyor mu ?. Rolanti valfi ...

Neden diye sorsak ?.

Isının gündüz ve gece aşırı değiştiği bölgeler de klima kullanmak zaten zorunlu oluyor. Mesela Isparta'da gündüz klima açık iken gece de buharı çözmek için kullanıyoruz, ardından HI'ya alıyoruz. Nemli bölgeler de bu durum oldukça azalıyor.

Geçmiş olsun. Öncelikle İDE araçlarınızı yetkili servislere götürmemenizi şiddetle öneriyorum. Yapmış olduğunuz 3000 TL masrafa inan şu an çok üzüldüm. Bu aracı size satan arkadaş aracın mevcut probleminden dolayı size satmıştır. Büyük konuşuyorum, çünkü İDE piyasasın da ki en temiz ve sorunsuz...

3. değil; 4. rot/balansçıya git kardeşim. Neden mi ?. Her önüne gelen rot balansçı; hatta yılların işini yapmış olanlar bile .. 3D Rot ayarına soktur aracı. Benzer problemi bende yaşamıştım; gezmediğim rot/balansçı kalmamıştı, en sonunda bu işe yeni girmiş elemanın biri buldu, rot ayarını...

Manyetik tutucu geçmiş dönemlerde değiştiğinde iyi bir lehim yapılmadığı taktirde özeliğini yitirmektedir, yenilenmesinde fayda var. Manyetik tutucu ve soketleri temizlendikten sonra marşınız yüksek ihtimal düzelecektir.

Merhaba. Oring seti orjinal olmadığı sürece sıkıntı çekmeye devam edeceksiniz. Her kendine usta diyen bu arabalar konusunda hiçbir fikre sahip değil emin olabilirsin. Bu oring ne sert ne yumuşaktır. Yüksek yakıt basıncına dayanıklıdır...

Her kısa girerken antenin sıvı contasını yenileyin. Sorununuz çözülür.

Muhtemelen bahsettiğiniz külbütörden cıkan yag buharı tahliye borusu.

Termostat'ı kontrol et, motor ısınınca radyatör de ki sağ boru ile sol borunun sıcaklığı eşit mi ?.

Geçmiş olsun. Klima suyu tahliyesinin içeri akacağını zannetmiyorum, ilginç bir durum olur. Aracında da hareret oluyor hemen diyorsun, su eksiltme mevcutmu ?. Eğer su eksiliyorsa kalorifer peteğin kaçırıyordur ama sağlamsa devirdaim arızalanmıştır.

Merhaba, K4M motorlu başka bir arkadaşının aracından rolanti sensörünü değiştirme şansın varmı ?.

Arkadaşım, K4M kodlu motorlar hidrolik iticili bildiğim kadarıyla; subap ayarına ihtiyaç duymaz. İlk çalıştırmada aracın benzinle çalışıyor, o halde sorunu benzin pompasında arayacaksın. Eğer ilk ateşleme de hep aynı ise şunu dene; aracını yarın sabah çalıştır; yine eksik bir piston çalışıyor...

Megane 1 lere indash tarzı teyp takabilirsin fakat ben önermem. Çünkü çıkan katlanabilir ekran; ısıtma/soğutma ızgarasının ön hizasına geliyor.