- Katılım
- 13 Ağu 2024
- Mesajlar
- 14
- Tepkime puanı
- 0
- Puanları
- 1
Arkadaşlar merhaba, 2020 model Megane 4 1.5 Blue dCi EDC aracımda DPF kurum dolumunu Car Scanner’dan takip ediyorum.
Rejenerasyon sonrası kurum 3-4 gram civarına düşüyor, yani araç partikülü yakıyor. DPF diferansiyel basıncı da rejen sonrası rölantide normal görünüyor. Fakat bazı kullanımlarda kurum 30-40 km içinde 10-12 gram seviyelerine hızlı çıkabiliyor.
Araçta arıza lambası, duman atma, çekiş düşüklüğü veya rölanti bozukluğu yok. Yakıt tüketimi de çok aşırı değil ama kurum dolumu bana hızlı gibi geldi.
Aynı motoru kullananlarda rejenerasyon kaç km’de bir oluyor? Rejen sonrası 3-4 gramdan 15-16 grama ortalama kaç km’de çıkıyor? Benzer durum yaşayan varsa sebebi ne çıktı? EGR, MAP/MAF, turbo-intercooler hortumu, DPF basınç hortumu/sensörü gibi yerlerden sorun yaşayan oldu mu?
Rejenerasyon sonrası kurum 3-4 gram civarına düşüyor, yani araç partikülü yakıyor. DPF diferansiyel basıncı da rejen sonrası rölantide normal görünüyor. Fakat bazı kullanımlarda kurum 30-40 km içinde 10-12 gram seviyelerine hızlı çıkabiliyor.
Araçta arıza lambası, duman atma, çekiş düşüklüğü veya rölanti bozukluğu yok. Yakıt tüketimi de çok aşırı değil ama kurum dolumu bana hızlı gibi geldi.
Aynı motoru kullananlarda rejenerasyon kaç km’de bir oluyor? Rejen sonrası 3-4 gramdan 15-16 grama ortalama kaç km’de çıkıyor? Benzer durum yaşayan varsa sebebi ne çıktı? EGR, MAP/MAF, turbo-intercooler hortumu, DPF basınç hortumu/sensörü gibi yerlerden sorun yaşayan oldu mu?
