Sayfa 1 Toplam 2 Sayfadan 12 SonuncuSonuncu
Toplam 12 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 10 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Megane II 1.5 dci çekiş düşüklüğü.

  1. #1
    Metin GÖKDELİ
    M3T0 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2012
    Yaş
    29
    Mesajlar
    819
    Teşekkür / Beğen

    Megane II 1.5 dci çekiş düşüklüğü.

     



    Herkese selam. Uzun zamandır bu siyahlıkları görüyordum ama önemsemiyordum taki çekişin bariz düştüğünü ve dumanın arttığını farkedene kadar. Downpipe turbo bağlantı yerlerinde sorun yok. Tahminimce motor manifold arası yada manifold turbo arasında bi kaçağımız var. Sizin düşünceleriniz nelerdir.
    2004 Meggy 1.5 dTi HB +140 hp Ottoman Blue
    2005 Fabia vRS 1.9 TDİ +300 hp Lemon Yellow

  2. #2
    Halil YEŞİLYAPRAK
    Efsane R9 Kaptanı
    *Renault9 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    30
    Mesajlar
    8.211
    Teşekkür / Beğen
    Metinim ilk aklıma gelen turbo oldu.

  3. #3

    Üyelik tarihi
    Ocak.2014
    Yaş
    26
    Mesajlar
    1.671
    Teşekkür / Beğen
    Bişeyi fazla kurcalarsan bişeyi çıkar derlermiş metinim sende 1.5'i kurcalaya kurcalaya onu çıkardın
    Sorunun umarım en kısa zamanda hallolur bu aralar özlettin kendini forumda

  4. #4

    Üyelik tarihi
    Şubat.2015
    Mesajlar
    3
    Teşekkür / Beğen
    Arkadaşlar benim başımada geldi.Sorun turbo hortumunda ufak bir delik varmış.Orjinali çok pahalı 10 tl ye yükse basınca dayanıklı hortum aldım ve taktım.gayet güzel oldu.


  5. #5
    Metin GÖKDELİ
    M3T0 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2012
    Yaş
    29
    Mesajlar
    819
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı Renault9 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Metinim ilk aklıma gelen turbo oldu.
    Halilim hala baktıramadım araba uzun süredir yatıyor. Benimde düşüncem turbo manifold arasındaki conta görevini yerine getiremiyo.

    Alıntı Emre3444 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bişeyi fazla kurcalarsan bişeyi çıkar derlermiş metinim sende 1.5'i kurcalaya kurcalaya onu çıkardın
    Sorunun umarım en kısa zamanda hallolur bu aralar özlettin kendini forumda
    Eyvallah kardeşim işler okul durumları biraz sıkıntılı bi süreçten geçiyorum.

    Alıntı mehmetgul71 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Arkadaşlar benim başımada geldi.Sorun turbo hortumunda ufak bir delik varmış.Orjinali çok pahalı 10 tl ye yükse basınca dayanıklı hortum aldım ve taktım.gayet güzel oldu.
    Turbo hortumu derken fotoğralı bi örnek gösterebilirmisiniz ?
    2004 Meggy 1.5 dTi HB +140 hp Ottoman Blue
    2005 Fabia vRS 1.9 TDİ +300 hp Lemon Yellow

  6. #6
    ersundogan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ağustos.2011
    Yaş
    33
    Mesajlar
    818
    Teşekkür / Beğen
    Metin elinde kalmadan şu araç bi kurtulsa senden
    MEGYY2 2005 1.5 DCİ SPORTWAY KÜL GRİ

  7. Teşekkür M3T0 Mesaja Teşekkür Etti.
  8. #7
    Metin GÖKDELİ
    M3T0 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2012
    Yaş
    29
    Mesajlar
    819
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı ersundogan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Metin elinde kalmadan şu araç bi kurtulsa senden
    Kalsın be abi, araba bu o bozukcak biz yaptircaz bikmadan usanmadan Allahın izniyle. İlkleri yapmak kolay olmuyo abi
    2004 Meggy 1.5 dTi HB +140 hp Ottoman Blue
    2005 Fabia vRS 1.9 TDİ +300 hp Lemon Yellow

  9. #8
    Metin GÖKDELİ
    M3T0 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2012
    Yaş
    29
    Mesajlar
    819
    Teşekkür / Beğen











    Son güncelimizi çekelim

    Salı günü başlanan temizlik ve kaçak düzelme işleri 3 günde bitti çok şükür. Eklenenler düzeltilenleri şöyle sıralayayım
    -Turbo yağlama borularındaki yağ kaçaklari düzeltildi, karter muhafazadan bi avuç yağ temizlendi
    -EGR borusunda hava kaçaği varmiş bu da turbonun basınc kaybına neden olduğundan çekişi düşürüyordu. Tamir edilip sorun giderildi.
    -K&N kutu içi performans filtresi takıldı
    -Defi Turbo boos saati siparişi verildi henüz montaji olmadi.
    - RS izgaralar temin edildi. ( Tayfun abime çok teşekkür ederim. Abiliğini yaptı yine
    -Yazılım değişti. (Stage 2)

    Şimdi geleyim asıl konuya bu sorunların tamamı ilk turbo montajından kaynaklaniyor, yağlama boruları çekiçle vurula vurula oturtulmuş yani ilk yapilan işçilik 0 dı, gördüğümde gerçekten üzüldüm. Neyse ki artık o kişilerin numaraları bile artık telefonunda ekli değil.

    Son durum çekiş mükemmel 1 senedir ne yazılımımız varmış ne de doğru düzgün turbomuz açikmiş, elde ettiğimiz güç tamamen dyno oyunuymuş. Turbonun geç dolma sorunuda giderildi Saygılar teşekkürler.
    2004 Meggy 1.5 dTi HB +140 hp Ottoman Blue
    2005 Fabia vRS 1.9 TDİ +300 hp Lemon Yellow

  10. #9
    ersundogan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ağustos.2011
    Yaş
    33
    Mesajlar
    818
    Teşekkür / Beğen
    Gözün aydın Metin
    MEGYY2 2005 1.5 DCİ SPORTWAY KÜL GRİ

  11. Beğeni M3T0 liked this post
  12. #10
    Metin GÖKDELİ
    M3T0 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Kasım.2012
    Yaş
    29
    Mesajlar
    819
    Teşekkür / Beğen
     
    Alıntı ersundogan Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Gözün aydın Metin
    Sağol abi
    2004 Meggy 1.5 dTi HB +140 hp Ottoman Blue
    2005 Fabia vRS 1.9 TDİ +300 hp Lemon Yellow

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •