- Katılım
- 13 Şub 2011
- Mesajlar
- 2,734
- Tepki puanı
- 0
- Puanları
- 0
- Yaş
- 41
Öncelikle herkese merhaba,
Birkaç gündür forumu izliyordum, bugün üye oldum ve bu ilk mesajım....
2001 Megane Coupe 1.6 16v RXi sahibiyim, Ankara'da yaşıyorum. İllaki buradaki tecrübeli arkadaşların fikirlerinden faydalanacağım, elimden geldiğince ben de insanlara yardımcı olmaya çalışırım...Aracımın fotoğraflarını koymuyorum, bildiğiniz orjinal, metalik gri 2001 full meggy coupe işte...aracı güzelleştirdikçe başka konular açarım inşallah...
Bir kaç aydır aracımda ciddi bir rölanti sorunu vardı, lpg taktırdıktan sonra da bir titreme başladı araç beşik gibi sallanıyordu.... Olan biten, çözüm aşağıdaki gibi:
Rölanti, motor soğukken 1500 2000 devir arası oynuyordu, 10km kadar gittikten sonra anca 700devir civarına düşüyordu fakat o zaman da araba beşik gibi titriyordu. Ayrıca yüksek hızlarda (80km/h ve üstü) debriyaja basıp motor rölantiye düşmesi gerekirken devir yine yükseliyordu, dedim bu hava alıyor bi yerlerden, contaların hepsinin değişmesi lazım.... Çok keyif aldığım arabamdan artık soğuyordum resmen, sonunda dayanamadım benim ivedik organize'deki ustaya gittim....araca sırasıyla yapılanlar ve fotoğraflar:
- Hava filtresi değişti.
- Yağ ve yağ filtresi değişti.
- Vantilatör kayışı değişti
- Kayışın etrafında döndüğü iki adet bilye değişti. (hafiften ses yapıyordu)
- Motorun üzerindeki siyah kapağın altındaki bütün contalar (emme manifoldu contaları) değişti.
- Boğaz kelebeği üzerindeki iki büyük conta değişti.
- Boğaz kelebeği prırl pırıl temizlendi.
- Bujiler değişti. (12000km olmuştu değişmeyeli ve kömür gibi olmuşlar, yakıt sarfiyatı için arada bujileri kontrol edin bence, aynı şey hava filtresi için de geçerli, ucuz parçalar ama önemliler)
- Aracı bilgisayara bağlattığımda rölanti düzenleme motoru hatası veriyordu, aynı zamanda bu rölanti motorundan da zzzzzttt zzzttt diye bi ses geliyordu. Rölanti düzenleme motoru (ya da adı herneyse işte anladınız siz) değişti (ufacık şey 175 tl arkadaş). Bu arada beyinden (sanayi ağzı mode on) hata mesajını sildirmezseniz yeni taktığınız rölanti motoru da bozukmuş gibi çalışır haberiniz olsun. Beyinden hata sırıfırlandı.
motor genel görünüm:
siyah motor kapağının alttan görünümü, sarı sarı gördüğünüz contalar (4 altta yan yana 1 üstte) artık taşlaşmış bitmişler:
taptaze pieces d'origin yane orijinal contalar:hem motor kapağının altındakiler 2 adet büyük olansa boğaz kelebeği üzerindekiler:
boğaz kelebeği yeni contalarıyla yerine oturtulurken:
Arkadaşlar bu işlemler yapıldıktan sonra araba saat gibi çalışmaya başladı ne bir sallanma ne bir titreme, rölantide ip gibi bir devir saati....herşey çok güzel oldu...
Gelelim işin duygusal boyutuna 370TL parçalar + 100TL işçilik
Ankarada coupeci olupta bu sorunları yaşayan varsa benim ustaya yönlendirebilirim temiz iş yapar...
Murat
Birkaç gündür forumu izliyordum, bugün üye oldum ve bu ilk mesajım....
2001 Megane Coupe 1.6 16v RXi sahibiyim, Ankara'da yaşıyorum. İllaki buradaki tecrübeli arkadaşların fikirlerinden faydalanacağım, elimden geldiğince ben de insanlara yardımcı olmaya çalışırım...Aracımın fotoğraflarını koymuyorum, bildiğiniz orjinal, metalik gri 2001 full meggy coupe işte...aracı güzelleştirdikçe başka konular açarım inşallah...
Bir kaç aydır aracımda ciddi bir rölanti sorunu vardı, lpg taktırdıktan sonra da bir titreme başladı araç beşik gibi sallanıyordu.... Olan biten, çözüm aşağıdaki gibi:
Rölanti, motor soğukken 1500 2000 devir arası oynuyordu, 10km kadar gittikten sonra anca 700devir civarına düşüyordu fakat o zaman da araba beşik gibi titriyordu. Ayrıca yüksek hızlarda (80km/h ve üstü) debriyaja basıp motor rölantiye düşmesi gerekirken devir yine yükseliyordu, dedim bu hava alıyor bi yerlerden, contaların hepsinin değişmesi lazım.... Çok keyif aldığım arabamdan artık soğuyordum resmen, sonunda dayanamadım benim ivedik organize'deki ustaya gittim....araca sırasıyla yapılanlar ve fotoğraflar:
- Hava filtresi değişti.
- Yağ ve yağ filtresi değişti.
- Vantilatör kayışı değişti
- Kayışın etrafında döndüğü iki adet bilye değişti. (hafiften ses yapıyordu)
- Motorun üzerindeki siyah kapağın altındaki bütün contalar (emme manifoldu contaları) değişti.
- Boğaz kelebeği üzerindeki iki büyük conta değişti.
- Boğaz kelebeği prırl pırıl temizlendi.
- Bujiler değişti. (12000km olmuştu değişmeyeli ve kömür gibi olmuşlar, yakıt sarfiyatı için arada bujileri kontrol edin bence, aynı şey hava filtresi için de geçerli, ucuz parçalar ama önemliler)
- Aracı bilgisayara bağlattığımda rölanti düzenleme motoru hatası veriyordu, aynı zamanda bu rölanti motorundan da zzzzzttt zzzttt diye bi ses geliyordu. Rölanti düzenleme motoru (ya da adı herneyse işte anladınız siz) değişti (ufacık şey 175 tl arkadaş). Bu arada beyinden (sanayi ağzı mode on) hata mesajını sildirmezseniz yeni taktığınız rölanti motoru da bozukmuş gibi çalışır haberiniz olsun. Beyinden hata sırıfırlandı.
motor genel görünüm:
siyah motor kapağının alttan görünümü, sarı sarı gördüğünüz contalar (4 altta yan yana 1 üstte) artık taşlaşmış bitmişler:
taptaze pieces d'origin yane orijinal contalar:hem motor kapağının altındakiler 2 adet büyük olansa boğaz kelebeği üzerindekiler:
boğaz kelebeği yeni contalarıyla yerine oturtulurken:
Arkadaşlar bu işlemler yapıldıktan sonra araba saat gibi çalışmaya başladı ne bir sallanma ne bir titreme, rölantide ip gibi bir devir saati....herşey çok güzel oldu...
Gelelim işin duygusal boyutuna 370TL parçalar + 100TL işçilik
Ankarada coupeci olupta bu sorunları yaşayan varsa benim ustaya yönlendirebilirim temiz iş yapar...
Murat
