Sayfa 1 Toplam 5 Sayfadan 1234 ... SonuncuSonuncu
Toplam 49 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 10 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Megane 1 Coupe Rölanti Sorunu ve Çözümü

  1. #1
    Murat ÖZDEMİR
    TOUCH BamBam - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Şubat.2011
    Yaş
    31
    Mesajlar
    2.790
    Teşekkür / Beğen

    Megane 1 Coupe Rölanti Sorunu ve Çözümü

     
    Öncelikle herkese merhaba,
    Birkaç gündür forumu izliyordum, bugün üye oldum ve bu ilk mesajım....

    2001 Megane Coupe 1.6 16v RXi sahibiyim, Ankara'da yaşıyorum. İllaki buradaki tecrübeli arkadaşların fikirlerinden faydalanacağım, elimden geldiğince ben de insanlara yardımcı olmaya çalışırım...Aracımın fotoğraflarını koymuyorum, bildiğiniz orjinal, metalik gri 2001 full meggy coupe işte...aracı güzelleştirdikçe başka konular açarım inşallah...

    Bir kaç aydır aracımda ciddi bir rölanti sorunu vardı, lpg taktırdıktan sonra da bir titreme başladı araç beşik gibi sallanıyordu.... Olan biten, çözüm aşağıdaki gibi:

    Rölanti, motor soğukken 1500 2000 devir arası oynuyordu, 10km kadar gittikten sonra anca 700devir civarına düşüyordu fakat o zaman da araba beşik gibi titriyordu. Ayrıca yüksek hızlarda (80km/h ve üstü) debriyaja basıp motor rölantiye düşmesi gerekirken devir yine yükseliyordu, dedim bu hava alıyor bi yerlerden, contaların hepsinin değişmesi lazım.... Çok keyif aldığım arabamdan artık soğuyordum resmen, sonunda dayanamadım benim ivedik organize'deki ustaya gittim....araca sırasıyla yapılanlar ve fotoğraflar:

    - Hava filtresi değişti.
    - Yağ ve yağ filtresi değişti.
    - Vantilatör kayışı değişti
    - Kayışın etrafında döndüğü iki adet bilye değişti. (hafiften ses yapıyordu)
    - Motorun üzerindeki siyah kapağın altındaki bütün contalar (emme manifoldu contaları) değişti.
    - Boğaz kelebeği üzerindeki iki büyük conta değişti.
    - Boğaz kelebeği prırl pırıl temizlendi.
    - Bujiler değişti. (12000km olmuştu değişmeyeli ve kömür gibi olmuşlar, yakıt sarfiyatı için arada bujileri kontrol edin bence, aynı şey hava filtresi için de geçerli, ucuz parçalar ama önemliler)
    - Aracı bilgisayara bağlattığımda rölanti düzenleme motoru hatası veriyordu, aynı zamanda bu rölanti motorundan da zzzzzttt zzzttt diye bi ses geliyordu. Rölanti düzenleme motoru (ya da adı herneyse işte anladınız siz) değişti (ufacık şey 175 tl arkadaş). Bu arada beyinden (sanayi ağzı mode on) hata mesajını sildirmezseniz yeni taktığınız rölanti motoru da bozukmuş gibi çalışır haberiniz olsun. Beyinden hata sırıfırlandı.

    motor genel görünüm:


    siyah motor kapağının alttan görünümü, sarı sarı gördüğünüz contalar (4 altta yan yana 1 üstte) artık taşlaşmış bitmişler:


    taptaze pieces d'origin yane orijinal contalar:hem motor kapağının altındakiler 2 adet büyük olansa boğaz kelebeği üzerindekiler:


    boğaz kelebeği yeni contalarıyla yerine oturtulurken:



    Arkadaşlar bu işlemler yapıldıktan sonra araba saat gibi çalışmaya başladı ne bir sallanma ne bir titreme, rölantide ip gibi bir devir saati....herşey çok güzel oldu...

    Gelelim işin duygusal boyutuna 370TL parçalar + 100TL işçilik

    Ankarada coupeci olupta bu sorunları yaşayan varsa benim ustaya yönlendirebilirim temiz iş yapar...

    Murat

  2. #2
    TOUCH Mustafa İMREN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Aralık.2010
    Yaş
    19
    Mesajlar
    1.618
    Teşekkür / Beğen
    Rolanti motorunda sorn olabilir baktr istersen abi..

  3. #3
    hakanbalkaya - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Aralık.2010
    Mesajlar
    86
    Teşekkür / Beğen
    öncelikler aramıza hoşgeldiniz..
    gerçektende çok yararlı bir konu aynı sorun bendede vardı servise gittim hemen hallettiler sağolsunlar..
    rolanti sorununa neden olan parça rolanti motoru sanırım..

  4. #4
    Murat ÖZDEMİR
    TOUCH BamBam - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Şubat.2011
    Yaş
    31
    Mesajlar
    2.790
    Teşekkür / Beğen
    Hoşbulduk... teşekkür ederim...

    Rölanti sorununa dediğiniz gibi rölanti motoru ve aynı zamanda emme manifoldu contaları sebep olmakta. Sadece rölanti motorunu değiştirerek hallolmadı sorun, Contaları da değiştirmek gerekti.

    @hakanbalkaya : hocam araban gerçekten çok başka, güle güle bin... aslında sana birkaç soru sormak istiyorum.
    1- ön tampon orjinal mi?
    2- coilover'in yol tutuşuna katkısı çok mudur? yaptırmaya değer mi?
    3- bizim araçlarda açık hava filtresi uygulaması basit midir? filtreyi motorun sıcağından korumak adına soruyorum. ne kadar sıcak o kadar az oksijen sorunsalı. sorun değilse eğer, en güzel ses veren hangi marka açık hava filtresi?
    4- araca 3.5cm eibach taktırmışsın sanırım, bu durumda arka amortisörlerde değişiklik yapmaya gerek var mı?

    Şimdiden teşekkür ederim.

    @FzCoupe958: Hocam ilk mesajımı okurken kaçırmışsın sanırım, rölanti motorunu sıfırıyla değiştirdim zaten...yine de saol

  5. #5
    TOUCH Emir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    32
    Mesajlar
    1.625
    Teşekkür / Beğen
    aramıza hoşgeldin bu önemli konu hakkında bilgilendirmen içinde ayrıca teşekkürler

  6. #6
    hakanbalkaya - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Aralık.2010
    Mesajlar
    86
    Teşekkür / Beğen
    --ön tampon orjinal sadece tampondaki çıtalar kesildi..
    --coilover ın yol tutuşa katkısı sadece araçlara göre özel üretilen kitlerde var maalesef bizim araçlarımıza özel kit olmadığından el yapımı coilover larla yetinmk zorundayız
    bununda yol tutuşuna attısı olmadığı kadar eksisi var.
    --en verimli performans kelebek boğazından çıkış alınarak sağlanıyor en verimli markada K&N 57i modeli

    filtrenin motor sıcaklığından etkilenmemesi için bu tip bir aparat kullanabilirsin.
    -- coil yokken 3.5eibach vardı hatta 1 baklada kesmiştim her iki kullanımdada gayet rahat bir sürüş konforu vede yol tutuşu vardı.
    arka amortisörlere gelince dip basık yaptığımızda yani torsiyonu sonuna kadar bastığımızda amortisörler sertleşiyor vede esneme özelliğini kaybediyor kısacası sadece lastiklerden esneme alabiliyorsunuz.
    ben izmitte arkalara aracın istediğim yüksekliğine göre yağlı amortisör yaptırdım şimdi çok rahat..

  7. #7
    frelife - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    39
    Mesajlar
    1
    Teşekkür / Beğen
    Hoşgeldiniz

  8. #8
    Murat ÖZDEMİR
    TOUCH BamBam - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Şubat.2011
    Yaş
    31
    Mesajlar
    2.790
    Teşekkür / Beğen
    hoşbulduk

  9. #9
    babyolog - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    19
    Mesajlar
    0
    Teşekkür / Beğen
    Sadece Coupe kullananlar değil çoğu K4M kullanıcılarını ilgilendiren bir konu aslında.Elinize sağlık temiz iş çıkmış

  10. #10

    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    46
    Mesajlar
    0
    Teşekkür / Beğen

    RFC Ağustos Ayının Aracı
    İvedik de Hangi Usta???

    K4M için en sağlıklı filtre uygulaması

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 3 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 3 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •