Ton başına Güç hesabı ne kadar doğrudur...

Araçların güçleri ile Kiloları arasındaki denklem ne kadar doğrudur ve bu denkle neticesinde çıkan Drag veya Rolling de ne kadar etkili olur...?

Örnek verecek olursak 109 hp Kangoo 1463 kg boş ağırlığa sahip olduğuna göre 109/1463 =74.5 çıkıyor...
Ama rollingde 115 gelen bir Megane 2 HB aracı geride bırakabiliyor...
115/1250=92

Şanzıman oranları,tork ve beygirin hangi devirlerde geldiği ve sürücü faktörü gelir bundan sonra.

tamam araba da önemli bi faktör ama şoför bence daha büyük bi etken. ben broadway'imle seat cordoba ile kalkmıştım 1.4 dizeldi. 30-40 cm farkla geçmiştim. adam tam devirli vites atmıyorlu

teşekkurler usta

Denklem her zaman tutmuyor demek ki

Arabanın genel ağırlığından öte motor parçalarının ağırlığı en büyük etkenlerden biri örneğin F4R-730 yani Clio Rs te kullanılan krank lagunanın krankından daha hafif bu aradaki ağırlığın iki katını arabanın herhangi bir parçasına ağırlık olarak koysanız bile yine hafif krank daha iyi sonuç verir. Bu gibi örnekler saymakla bitmez jantın ağırlığından piston kolunun ağırlığına , volanın ağırlığına kadar bir çok etken var. Bunların yanında sayılanlardan şanzuman oranları vs. işin içine girince de fark bariz şekilde ortaya çıkıyor zaten.

valla rollingde benzinli atmosferik aracı dizelin devrine çekersen tabiki öne geçersin. sen istediğin devirde benzinli istediği devirde olursa 115hp olan geçer. ben videolarıda izledim. dizel gibi benzinliyide 2bin devirde kaldırırsan yürümez o benzinli. kendini toparlayana kadar dizel alır başını gider. ama benzinlinin hangi devirde basacağına karışmazsanız. yani4-5 bin devirde basmaya başlarsa geçer burda ustanın geçmesinin sebebide bana göre o dur. eğer o megane hb 115 ise.