Sayfa 2 Toplam 3 Sayfadan BirinciBirinci 123 SonuncuSonuncu
Toplam 26 adet sonuctan sayfa basi 11 ile 20 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Aracın rölantide ısınması hakkında bilgi

  1. #11
    alsh - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2017
    Yaş
    31
    Mesajlar
    105
    Teşekkür / Beğen
     
    Tüm dönütler için teşekkür ederimmm...

  2. #12
    Bilal Ünal meganne - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Şubat.2013
    Yaş
    36
    Mesajlar
    2.954
    Teşekkür / Beğen
    kontak açılır..
    serv vs..ışıkları sönene kadar beklenir..1 sn falan..

    sonra kontak çevrilir..
    basılır gidilir

    Ciğerlerin sönüyorken Tanrı'yı andın;
    Tasa etme gerçekleşir mukaddes andın.
    Gönlündeki yaraların kanını dindir...
    YÜZDE YÜZ TÜRK OLDUĞUN GÜN CİHAN SENİNDİR! ! !

  3. Teşekkür alsh Mesaja Teşekkür Etti.
    Beğeni alsh liked this post
  4. #13
    alsh - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2017
    Yaş
    31
    Mesajlar
    105
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı meganne Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    kontak açılır..
    serv vs..ışıkları sönene kadar beklenir..1 sn falan..

    sonra kontak çevrilir..
    basılır gidilir

    En iyisi...

  5. #14

    Üyelik tarihi
    Eylül.2017
    Yaş
    43
    Mesajlar
    135
    Teşekkür / Beğen
    yaz kis beklemeye gerek yok hersey yolundaysa arac sesinden belli olur zaten

  6. #15

    Üyelik tarihi
    Haziran.2016
    Yaş
    38
    Mesajlar
    61
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı meganne Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    kontak açılır..
    serv vs..ışıkları sönene kadar beklenir..1 sn falan..

    sonra kontak çevrilir..
    basılır gidilir

    Aynen öyle ama, aracı zorlamadan; 2000 devri geçmeden.
    2012 Fluence Dynamique 1.5DCI EDC

  7. #16

    Üyelik tarihi
    Eylül.2017
    Yaş
    44
    Mesajlar
    14
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı meganne Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    yolda giderken olmuyo mu peki bu usta
    Hocam, sabaha kadar motor içindeki yağ kartere süzüldüğü için, sabah ilk çalıştırmada karterde toplanmış olan yağ, motorun ilk hareketiyle ve yağ pompası aracılığı ile motoru yağlamaya başlar, özellikle bizim araçlar turbolu olduğu için turboda yağlanmış olur, bu süre tahmini 20- 30 sn. gibidir, ama kışın yağ soğuktan iyice yoğunlaştığı ve akışkanlığı azaldığı için soğukluk derecesine göre 1-2 dk. olabilir...

  8. #17
    Teknisyen - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Mart.2016
    Mesajlar
    55
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı fatli58 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Hocam, sabaha kadar motor içindeki yağ kartere süzüldüğü için, sabah ilk çalıştırmada karterde toplanmış olan yağ, motorun ilk hareketiyle ve yağ pompası aracılığı ile motoru yağlamaya başlar, özellikle bizim araçlar turbolu olduğu için turboda yağlanmış olur, bu süre tahmini 20- 30 sn. gibidir, ama kışın yağ soğuktan iyice yoğunlaştığı ve akışkanlığı azaldığı için soğukluk derecesine göre 1-2 dk. olabilir...
    Hocam 1-2 dakika bir motor yağsız çalışırsa o motoru kucağımıza alırız.Ki yağlar daki en düşük çalışma sıcaklığı -17 derece dir (o yağların üzerindeki 0W --- değeri varya işte o )

    Yeni araçlarda tek yönlü valfler vardır yağın kanallardan süzülmemesi için yağ kartere geri dönmez tamamen.Siz marşa bastığınız anda yağ pompası çalışmaya başlar ve sisteme yağ basar ve bu bir iki saniye sürmez bile. Onun haricinde silindir cidarlarının yağlanması meselesi var sadece.Eğer araçta yağı silindiri yağlayacak şekilde püskürten mekanizma yoksa krank milinin karterdeki yağa çarpması ile yağlama hemen sağlanmaya çalışılır. En büyük meselede bu zaten ilk bir kaç saniye (özellikle marş esnasında) silindir cidarları yağsız olduğu için aşınmanın büyük kısmı bu aralıkta oluyor.Bunun önüne geçmek içinde dediğim gibi silindire yağ püskürten uçlar kullanılıyor.

    Özetlemek gerekirse Turbo dahil yağlama marşa bastığınız anda başlar ve sistem yağsız kalmaz.Lakin soğuk motora yüklenmek doğru değildir.Bunun sebebide ideal çalışma ısısına gelip yeterince genleşmeyen yani tam yerini bulmayan parçaları zorlamamaktır.Siz hemen ısınan pistona bağlı görece soğuk krankı zorlarsanız yerine oturmayan sistemi zorlamış olursunuz dolayısı ile çalışma ısına gelinceye kadar aşırı zorlamamak gerekiyor motoru.

  9. #18
    Coşkun
    coskun34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2016
    Yaş
    35
    Mesajlar
    1.316
    Teşekkür / Beğen
    Soğuk motora verilecek zarar İlk marş da gaz vererek aracı çalıştırmaktır o ilk saniyelerde motorun çevirdiği 2000---3000 devir motorun canını okur

  10. #19
    ahmet27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Haziran.2016
    Yaş
    23
    Mesajlar
    306
    Teşekkür / Beğen
    Bence oyle bir iki dakika beklemeye gerek yok. Sogukta calistirirsam ben 10 saniye belki ya bekler ya beklemem. Ama tabiki motor daha sogukken 2000 i gecmemeye calisirim. Ama bir iki dakika bekleyeceime arac bin devirde kaldirir 1.500 gibi ikiye atar ufak ufak giderim

    LG-K430 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  11. #20
    ahmet27 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Haziran.2016
    Yaş
    23
    Mesajlar
    306
    Teşekkür / Beğen
     
    Yakinda bir kac dusuncem var. Kamerayi vs ayarlayip yag filtresini cikarip araci çalıştırıp 10 20 saniye video çekecem. Yag filtresine yag nasil geliyor nasil gidiyor ilk calistirmada hemen geliyormu vs. Bakmak lazim

    LG-K430 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •