Sayfa 3 Toplam 3 Sayfadan BirinciBirinci 123
Toplam 25 adet sonuctan sayfa basi 21 ile 25 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Edc vites kararsizligi

  1. #21
    er.tansel - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2016
    Yaş
    36
    Mesajlar
    2.279
    Teşekkür / Beğen
     
    Alıntı bigbrother Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Otomatik araç daha sıkıntısız dertsiz araclardı eskiden... şimdi ise bakıyorum hep sorun hep sorun... planlı eskitme bu olsa gerek... yaşasın tüketim toplumu...
    Tork konvertorlu sanzimanlarda sorun olmuyorda genelde sikinti cift kavramalarda yasaniyor. Ama biri konfor ve hiz icin tasarlanmis digeri ise konfor odakli hantal. Arkadasimda 2017 cirolla var dizel otomatik sanziman herseyiyle cok iyi tek ve en buyuk sikintisi vites gecislerinde sanki manuel aracta debriyaj kacirmis gibi sallamasi ki oda tork konvertorden kaynaklaniyor. Aslinda gunumuzde cok iyi calisan hatta cift kavrama ile yarisan sanzimanlar da tork konvertorlu ama malesef bwm, mercedes gibi premium sinif araclarda mevcut.


    Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

  2. #22
    sharkemre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ocak.2016
    Yaş
    36
    Mesajlar
    264
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı er.tansel Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Tork konvertorlu sanzimanlarda sorun olmuyorda genelde sikinti cift kavramalarda yasaniyor. Ama biri konfor ve hiz icin tasarlanmis digeri ise konfor odakli hantal. Arkadasimda 2017 cirolla var dizel otomatik sanziman herseyiyle cok iyi tek ve en buyuk sikintisi vites gecislerinde sanki manuel aracta debriyaj kacirmis gibi sallamasi ki oda tork konvertorden kaynaklaniyor. Aslinda gunumuzde cok iyi calisan hatta cift kavrama ile yarisan sanzimanlar da tork konvertorlu ama malesef bwm, mercedes gibi premium sinif araclarda mevcut.



    Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
    corolla lalardaki otomatik 5 para etmez amcamda 2015 model var sürekli sorun çıkartıyor bıktım bu yaz satıcam diyordu en son

  3. #23
    ulusoycelal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Haziran.2017
    Yaş
    37
    Mesajlar
    533
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı er.tansel Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Tork konvertorlu sanzimanlarda sorun olmuyorda genelde sikinti cift kavramalarda yasaniyor. Ama biri konfor ve hiz icin tasarlanmis digeri ise konfor odakli hantal. Arkadasimda 2017 cirolla var dizel otomatik sanziman herseyiyle cok iyi tek ve en buyuk sikintisi vites gecislerinde sanki manuel aracta debriyaj kacirmis gibi sallamasi ki oda tork konvertorden kaynaklaniyor. Aslinda gunumuzde cok iyi calisan hatta cift kavrama ile yarisan sanzimanlar da tork konvertorlu ama malesef bwm, mercedes gibi premium sinif araclarda mevcut.


    Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
    Dizel corollayi bayidaki satıcı bile iyi degil dedi. Bizde arkadaşa civic aldik cvt şanzımanli. Edc dizel corallanim şanzımanindan gayet iyi


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
    2012 FLUENCE PRİVİLİĞE DCİ EDC 110 HP
    CELAL ULUSOY 0532 477 02 73 - 06 KA 8914

  4. #24
    bigbrother - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Mayıs.2017
    Yaş
    38
    Mesajlar
    315
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı er.tansel Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Tork konvertorlu sanzimanlarda sorun olmuyorda genelde sikinti cift kavramalarda yasaniyor. Ama biri konfor ve hiz icin tasarlanmis digeri ise konfor odakli hantal. Arkadasimda 2017 cirolla var dizel otomatik sanziman herseyiyle cok iyi tek ve en buyuk sikintisi vites gecislerinde sanki manuel aracta debriyaj kacirmis gibi sallamasi ki oda tork konvertorden kaynaklaniyor. Aslinda gunumuzde cok iyi calisan hatta cift kavrama ile yarisan sanzimanlar da tork konvertorlu ama malesef bwm, mercedes gibi premium sinif araclarda mevcut.


    Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
    Corolla dizeldeki otomatik vites robotize manuel vitestir ve 5 para etmez... en iyisi tam otomatik tork konvertörlü sistemlerdir çünkü sorun çıkarmaz yıllarca sorunsuz binersin... en sorunlusu da işte bu çift kavramalı dedikleri... 100 binden sonra sorunlar başlar... A7 Audi tork konvertörlü sisteme geri döndü yüksek güçlü modelinde...

  5. #25
    Mr.Clio - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2014
    Yaş
    40
    Mesajlar
    990
    Teşekkür / Beğen
     
    Bigbrother'a katılıyorum en doğru seçim kesinlikle torq konvertorlü tam otomatik şanzımanlar.

    büyük oyuncuların geneli buna döndü fark ederseniz.


    şu an itibariyle mekanik olarak en kral otomatik şanzıman kuşkusuz Peugeot'un yeni serilerinde kullandığı Japon Aisin (EAT6-EAT8) şanzımanlarıdır bence,
    pamuk gibi,çift kavramalı kadar seri, çift kavramalı kadar performanslı ve ekonomik ama en önemlisi baş ağrıtma oranı çok daha düşük.


    artık yeni nesil tork konvertörlü otomatikler öyle eskileri gibi %20-25 güç çalma olayı vs de yok çalışma prensibi tamamen aynıda denilemez daha gelişmiş halleri ve çok daha verimli.



    bugün otomatik şanzımanlı megane yerine kesinlikle otomatik şanzımanlı 308 düşünüyor olurdum eğer ciddi anlamda şanzımanları değerlendiriyor olursak

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •