- Katılım
- 26 Kas 2013
- Mesajlar
- 34
- Tepki puanı
- 0
- Puanları
- 0
Kendimi önceden tanıtmıştım fakat bir daha buraya yazayım dedim.
İsim: Uğurcan
Soyisim: Çetindağ
Yaş: 22
Yaşadığı Yer: Ankara
Otomobilinizin Markası ve Modeli: 2001 Renault Megane 1 Coupé Otomatik Vites
Meslek: Öğrenci
Merhaba arkadaşlar, Eylül 2013'den beri bir coupé sahibiyim, ilk aracım ve severek kullanmaya devam ediyorum, edeceğim. Eskiden araçlarla pek alakam olmazdı bu aracı da fiyatı uygun diye almıştım otomatik olmasını özellikle istemiştim. Aracı Ankara'da Kazım Karabekir yani eski sanayii taraflarından bir galeriden 12.900tl'ye satın aldım. Aldığımda araçta çok güneş yanığı ve sıkıntılar vardı o sıkıntıları aşağıda detaylı yazacağım. Lpg yoktu ben Atiker beyinli yeni seri lpg taktırdım simit tip olarak. Bu sıralarda araç 157.000 civarlarındaydı.
Bu fotoğrafta ilk araba yıkamamızdan. Ankara'da Köroğlu Caddesinin en sonundan sağa dönünce bilen bilir meşhur araba yıkama yeri Lukoil var (şimdilerde PO oldu).
Bu da GTR arkadaşımızla bir fotoğraf. (üç nokta)... Güneşte aracımın rengi sarımtrak duruyor çok kötü bir renk. Farlar sisler zaten sapsarı.
Resimlerden anlaşılacağı gibi araçta ufak tefek sürtmeler mevcut. Jantlar çizik farlar/sisler sararmış. Şu halinde aracın sadece sol çamurluk ve sol kapı birleşiminde futbol topu büyüklüğünde
boya vardı, tramerde sadece o gözükmekte çok ufak bir kaza olmuş fakat hasar kaydı vs bulunmamakta.
Aracın eski sahibi aracın km'sini 50.000km düşürmüş muayene km'lerinden anlayabilirsiniz. 2015 Eylülde yine muayeneye gittim 2017'ye kadar muayene var.
Bu da ekspertiz raporunun boya kısmı. Aracın genel işlerini hallettikten sonra ön takım (rot, rot başları,aks bakımları,frenler vs.) halledildi.
-Aracın triger setinin kaç km'de olduğunu bilemediğimizden orj. mais ürünleriyle devirdaim pompası ve triger seti değişti yağ filtreler vs. de değişti tabii ki.
Meggie'mi pasta cila işlemlerinden sonra fotoğrafçı arkadaşıma teslim ettim. Fotoğraflar Panora Tepe'de çekilmiştir. (2013 yazı)
Egsoz ucu hemen değiştirildi bu kare hali çok kötüydü
Bu da Bilkent otoparkından :
Aracın içine geçelim birazda :
-Direksiyonu orjinal son model polo derisinden kaplattım 60tl'ye, o zaman nakitim çıkışmamıştı aslında döşemecide direksiyonu söktürüp heryerini kaplattıracaktım 200tl
civarına.
-Tavan ışıklandırmalarını beyaz lede çevirdim gözüme daha hoş gözüküyor.
-Orjinal kitapçıkları ve çantası hasarsız ve eksiksiz durumda.
-Orjinal teybi ve kodu elimde mevcut, CD changerı sökmek durumunda kaldım çukurlara girince CD'yi okumamazlık yapıyordu bende sinirlenip JVC teyp aldım usb ve aux yetiyor bana.
-Önlerde Hertz marka tiz,crossfire ve hoparlörler mevcut, arkalarda alpine var. Bagajda DD-512b Amerikan subwoofer ve jameson amfi var benim için yeterli derecede bass sağlıyor. (çok düşük modda kullanıyorum zaten çevreme asla bu konuda rahatsızlık vermem.)
-Arabamın havalandırma ızgaralarına kadar orjinal alıp değiştirdim.
Aracın eski sahibi arabanın termostatının arızalandığını fark etmemiş ve araç uzun süre o halde kullanılmış. Bir gün ben yokuş çıkarken takırtı sesleri çıkmaya başladı neyse gittim eve o şekilde,
motorda bir arıza olduğu sesten bariz belliydi. 2014'ün başlarında aracın motorunu ilk önce alttan açtırdık çünkü yataklar vuruntu yapıyor sanıyorduk. Bir baktık yataklar tertemiz, biz yinede hazır açılmışken yenilensin diye orjinal renault mais ürünü yatak ve conta seti aldık. Karter vs temizlendi, rektefiyeci gelip krankın kalınlığını ölçtü kalınlık fabrika verileriyle aynı çıktı yani sorun orada da değildi. Neyse motoru alttan kapadık ve ertesi gün üstten açtık, eksantrikler tertemizdi onları köşeye koyduk geldik subaplara, baktık onlarda tertemiz ulan iki şans kaldı ya conta yanık ya da piston aşağı indi misali bir sorun vardı ama o ses piston sesi değildi. Neyse bir baktık conta kömür gibi olmuş hemen üst conta seti de aldık, eksantrikler ve subap takımı planyaya (kılcal çizikleri gidermek için basınçlı suya girdi.) girdi. Detaylı fotoğraf çekmek aklıma gelmedi iki adet fotoğrafım aşağıda :
Motor hazır açıkken pistonların etrafına bakıldı fatura var mı diye o da yoktu motor tertemiz yani o termostat olmasaydı motor açılmasına gerek kalmazdı.
Neyse motoru kapadık 165.000km civarında oldu bu olay şu an aracım 205.000 civarında ve maaşallah sorunsuz binmekteyim.
-Aracımın marş motoru açılığ yağlanıp burçları değişti
-Fan ve motoru temizlendi
-Elektrik aksamı elden geçti servis ışığı airbag ışığı sorunları halledildi. Torpidonun üzerindeki airbagin beyni değişti arızalıydı çünkü.
-Şanzumanın elektrovanaları ve basınç sensörleri ayrıca dolayısıyla yağı (mobil atf dexron 3) değişti.
Ve 2014 yılında ramazan bayramı bitince bir ay boyunca ağzına alkol değdirmeyip ramazan bitince bir anda Müslümanlığı bitip alkolün dibine vuran şuğursuz insanın teki aracıma park halindeyken
güzelce bir geçirmiş geri geri gelerek. (nasıl bir hızla gelmiş anlayamadım) :
Farların ayakları çatlamış, tampon hareket etmiş ve kaput koruma noktalarından bükülmüştü ayrıca ön tarafı da içine kaçmıştı.
Aracımı o zamana kadar boyatmak istemiyordum fakat araçta inanılmaz derecede güneş yanığı ve ufak tefek çizik vuruk vardı.
Bende dedim hazır girmişken tavan hariç boyatayim kaportaya sokayim :
Bu arada çeki demirim ruhsata işlidir.
Ve beklenen son :
-Farların rengi açıldı
-Sisler bu fotoğrafta eski fakat yenileri alındı
-Her şey yerli yerine takıldı
-Sunroo AnkaSunroof'ta tamir edildi tamamen açılıyor
Bu da evimde bulunan bazı artık parçalar :
Cila sonrası ve jantlar gunmetal boyandıktan sonrası (sisler de sıfır alındı temiz oldu) :
Bu da aracımın bu akşamki hali, renault sport stickerlar temin edildi arka camlarda aldığımda 1 numara film vardı ön camlara da yapıldı.
Evet arkadaşlar fotoğrafların ve yazımın sonuna geldik sayılır. Aracımı param oldukça satmak istemiyorum herşeyini orjinal parçalarıyla yeniletiyorum evlediyelik olmasını istediğim için.
Her 9.000km'de yağ/su/filtre bakımlarını yaptırıyorum pasta cila temizlik çok titiz olduğum için düzenli yapıyorum. Araca ne fırça ne de benzinlik köpüğü değdi. Kendi profesyonel malzemelerimle bakım yapmaktayım. Haftanın bir günü komple aracıma benzinde bnerim ki lpg motoru köreltmesin ve az da olsa o ara devirli kullanırım. Her türlü sorunuzu cevaplamak isterim megane coupé'm olduğu için mutluyum
eğer elime para geçerse Meggie'mi satmam yanına araç alırım o kadar diyeyim sizlere. Son olarak sizlere bir fotoğraf daha göstereyim, fotoğraftaki bütün ışıklar (t5 ampul diye geçer) kalorifer panelini ve vitesin alt tarafını sökerek özenle değiştirildi sıfır haline dönsün sönük olmasın diye :
Bazı fotoğraflar yan oldu niye anlayamadım kusuruma bakmayın. Sağlıcakla kalın araçlarınızı kazasız belasız sürün. İyi forumlar
İsim: Uğurcan
Soyisim: Çetindağ
Yaş: 22
Yaşadığı Yer: Ankara
Otomobilinizin Markası ve Modeli: 2001 Renault Megane 1 Coupé Otomatik Vites
Meslek: Öğrenci
Merhaba arkadaşlar, Eylül 2013'den beri bir coupé sahibiyim, ilk aracım ve severek kullanmaya devam ediyorum, edeceğim. Eskiden araçlarla pek alakam olmazdı bu aracı da fiyatı uygun diye almıştım otomatik olmasını özellikle istemiştim. Aracı Ankara'da Kazım Karabekir yani eski sanayii taraflarından bir galeriden 12.900tl'ye satın aldım. Aldığımda araçta çok güneş yanığı ve sıkıntılar vardı o sıkıntıları aşağıda detaylı yazacağım. Lpg yoktu ben Atiker beyinli yeni seri lpg taktırdım simit tip olarak. Bu sıralarda araç 157.000 civarlarındaydı.
Bu fotoğrafta ilk araba yıkamamızdan. Ankara'da Köroğlu Caddesinin en sonundan sağa dönünce bilen bilir meşhur araba yıkama yeri Lukoil var (şimdilerde PO oldu).
Bu da GTR arkadaşımızla bir fotoğraf. (üç nokta)... Güneşte aracımın rengi sarımtrak duruyor çok kötü bir renk. Farlar sisler zaten sapsarı.
Resimlerden anlaşılacağı gibi araçta ufak tefek sürtmeler mevcut. Jantlar çizik farlar/sisler sararmış. Şu halinde aracın sadece sol çamurluk ve sol kapı birleşiminde futbol topu büyüklüğünde
boya vardı, tramerde sadece o gözükmekte çok ufak bir kaza olmuş fakat hasar kaydı vs bulunmamakta.
Aracın eski sahibi aracın km'sini 50.000km düşürmüş muayene km'lerinden anlayabilirsiniz. 2015 Eylülde yine muayeneye gittim 2017'ye kadar muayene var.
Bu da ekspertiz raporunun boya kısmı. Aracın genel işlerini hallettikten sonra ön takım (rot, rot başları,aks bakımları,frenler vs.) halledildi.
-Aracın triger setinin kaç km'de olduğunu bilemediğimizden orj. mais ürünleriyle devirdaim pompası ve triger seti değişti yağ filtreler vs. de değişti tabii ki.
Meggie'mi pasta cila işlemlerinden sonra fotoğrafçı arkadaşıma teslim ettim. Fotoğraflar Panora Tepe'de çekilmiştir. (2013 yazı)
Egsoz ucu hemen değiştirildi bu kare hali çok kötüydü
Bu da Bilkent otoparkından :
Aracın içine geçelim birazda :
-Direksiyonu orjinal son model polo derisinden kaplattım 60tl'ye, o zaman nakitim çıkışmamıştı aslında döşemecide direksiyonu söktürüp heryerini kaplattıracaktım 200tl
civarına.
-Tavan ışıklandırmalarını beyaz lede çevirdim gözüme daha hoş gözüküyor.
-Orjinal kitapçıkları ve çantası hasarsız ve eksiksiz durumda.
-Orjinal teybi ve kodu elimde mevcut, CD changerı sökmek durumunda kaldım çukurlara girince CD'yi okumamazlık yapıyordu bende sinirlenip JVC teyp aldım usb ve aux yetiyor bana.
-Önlerde Hertz marka tiz,crossfire ve hoparlörler mevcut, arkalarda alpine var. Bagajda DD-512b Amerikan subwoofer ve jameson amfi var benim için yeterli derecede bass sağlıyor. (çok düşük modda kullanıyorum zaten çevreme asla bu konuda rahatsızlık vermem.)
-Arabamın havalandırma ızgaralarına kadar orjinal alıp değiştirdim.
Aracın eski sahibi arabanın termostatının arızalandığını fark etmemiş ve araç uzun süre o halde kullanılmış. Bir gün ben yokuş çıkarken takırtı sesleri çıkmaya başladı neyse gittim eve o şekilde,
motorda bir arıza olduğu sesten bariz belliydi. 2014'ün başlarında aracın motorunu ilk önce alttan açtırdık çünkü yataklar vuruntu yapıyor sanıyorduk. Bir baktık yataklar tertemiz, biz yinede hazır açılmışken yenilensin diye orjinal renault mais ürünü yatak ve conta seti aldık. Karter vs temizlendi, rektefiyeci gelip krankın kalınlığını ölçtü kalınlık fabrika verileriyle aynı çıktı yani sorun orada da değildi. Neyse motoru alttan kapadık ve ertesi gün üstten açtık, eksantrikler tertemizdi onları köşeye koyduk geldik subaplara, baktık onlarda tertemiz ulan iki şans kaldı ya conta yanık ya da piston aşağı indi misali bir sorun vardı ama o ses piston sesi değildi. Neyse bir baktık conta kömür gibi olmuş hemen üst conta seti de aldık, eksantrikler ve subap takımı planyaya (kılcal çizikleri gidermek için basınçlı suya girdi.) girdi. Detaylı fotoğraf çekmek aklıma gelmedi iki adet fotoğrafım aşağıda :
Motor hazır açıkken pistonların etrafına bakıldı fatura var mı diye o da yoktu motor tertemiz yani o termostat olmasaydı motor açılmasına gerek kalmazdı.
Neyse motoru kapadık 165.000km civarında oldu bu olay şu an aracım 205.000 civarında ve maaşallah sorunsuz binmekteyim.
-Aracımın marş motoru açılığ yağlanıp burçları değişti
-Fan ve motoru temizlendi
-Elektrik aksamı elden geçti servis ışığı airbag ışığı sorunları halledildi. Torpidonun üzerindeki airbagin beyni değişti arızalıydı çünkü.
-Şanzumanın elektrovanaları ve basınç sensörleri ayrıca dolayısıyla yağı (mobil atf dexron 3) değişti.
Ve 2014 yılında ramazan bayramı bitince bir ay boyunca ağzına alkol değdirmeyip ramazan bitince bir anda Müslümanlığı bitip alkolün dibine vuran şuğursuz insanın teki aracıma park halindeyken
güzelce bir geçirmiş geri geri gelerek. (nasıl bir hızla gelmiş anlayamadım) :
Farların ayakları çatlamış, tampon hareket etmiş ve kaput koruma noktalarından bükülmüştü ayrıca ön tarafı da içine kaçmıştı.
Aracımı o zamana kadar boyatmak istemiyordum fakat araçta inanılmaz derecede güneş yanığı ve ufak tefek çizik vuruk vardı.
Bende dedim hazır girmişken tavan hariç boyatayim kaportaya sokayim :
Bu arada çeki demirim ruhsata işlidir.
Ve beklenen son :
-Farların rengi açıldı
-Sisler bu fotoğrafta eski fakat yenileri alındı
-Her şey yerli yerine takıldı
-Sunroo AnkaSunroof'ta tamir edildi tamamen açılıyor
Bu da evimde bulunan bazı artık parçalar :
Cila sonrası ve jantlar gunmetal boyandıktan sonrası (sisler de sıfır alındı temiz oldu) :
Bu da aracımın bu akşamki hali, renault sport stickerlar temin edildi arka camlarda aldığımda 1 numara film vardı ön camlara da yapıldı.
Evet arkadaşlar fotoğrafların ve yazımın sonuna geldik sayılır. Aracımı param oldukça satmak istemiyorum herşeyini orjinal parçalarıyla yeniletiyorum evlediyelik olmasını istediğim için.
Her 9.000km'de yağ/su/filtre bakımlarını yaptırıyorum pasta cila temizlik çok titiz olduğum için düzenli yapıyorum. Araca ne fırça ne de benzinlik köpüğü değdi. Kendi profesyonel malzemelerimle bakım yapmaktayım. Haftanın bir günü komple aracıma benzinde bnerim ki lpg motoru köreltmesin ve az da olsa o ara devirli kullanırım. Her türlü sorunuzu cevaplamak isterim megane coupé'm olduğu için mutluyum
eğer elime para geçerse Meggie'mi satmam yanına araç alırım o kadar diyeyim sizlere. Son olarak sizlere bir fotoğraf daha göstereyim, fotoğraftaki bütün ışıklar (t5 ampul diye geçer) kalorifer panelini ve vitesin alt tarafını sökerek özenle değiştirildi sıfır haline dönsün sönük olmasın diye :
Bazı fotoğraflar yan oldu niye anlayamadım kusuruma bakmayın. Sağlıcakla kalın araçlarınızı kazasız belasız sürün. İyi forumlar
