Peugeot 1.2 3 silindirlerde kronik bir rahatsızlık vardı sizin eski araçta ki sorunun bndeninin bu olduğunu düşünüyorum. Renault 0.9 t TCe motorlar için böyle bir sorun dile gelmiyor. Sorunun kelebek boğazdan kaynaklı olabileceğini düşünüyorum. Bilen başına gelen varsa bir yorum beklerim.bildiğim kadarıyla 3 silindir motoru olan araçların hepsinde oluyor. önceki aracım 1.2 motorlu 308 de de kırmızı ışıklarda beklerken oluyordu. biraz araştırınca 3 silindir motorların genelinde böyle olduğunu öğrenmiştim.
Araçta hata kodu var mı bakmak lazım hocam. Benzer hatayı VW aracımda yaÅŸamıştım. Benim sorunum kirli boÄŸaz kelebeÄŸinden kaynaklanıyordu. Arkadaşımın opel aracında da tarif ettiÄŸiniz sorun vardı. Egr valfi açık kaldığı için yapıyormuÅŸ. Oksijen veya ısı sensörü kaynaklı da olabilir. Mesela babamın eski Fiat aracında araç hep 600 devirde çalışıyordu. Hata kodu da vermiyordu. Lambda sensöründe hata olduÄŸunu anladık ve deÄŸiÅŸtirince sorun düzelmiÅŸti. O yüzden en saÄŸlıklısı aracın verdiÄŸi bir hata kodu olup olmadığını öÄŸrenmek.
Egr kesin vardır. Euro 2 motorlardan beri var. Fakat açık konumda kalsaydı kesin hata kodu verirdi. Hata kodu olmaması kötü olmuÅŸ. Ucuzdan pahalıya doÄŸru gitmekte fayda var. Mesela öncelikle benzin aldığınız yeri bir deÄŸiÅŸtirin. Belki sorun benzininizdedir. Gaz verdikten sonra sorun ortaya çıktığı için ateÅŸleme, benzin pompası gibi bileÅŸenlerden kaynaklı da olabilir. Ben VW de aracın elektronik aksamını canlı ÅŸekilde izliyordum. EÄŸer sizin cihazda ve yazılımda da böyle bir durum var ise gaz verdikten sonraki verilerde bir anormallik olup olmadığına bakmak lazım. Hava da soÄŸuk, motor da soÄŸuk. Çalıştırdığınızda direk 1000 devire düÅŸmesi pek normal deÄŸil. Benzin pompası olsa, yolda giderken ve çalıştırırken hissedersiniz. Acaba ısı sensöründe mi hata var? Dışarıdaki havayı veya motor soÄŸutma suyunu ölçen sensör yüksek mi algılıyor. Sanki yaz ayındaymış gibi direk 1000 devire çekti çünkü.