- Katılım
- 3 Mar 2012
- Mesajlar
- 296
- Tepki puanı
- 0
- Puanları
- 16
Arkdaşlar bu bilgilerin size yardımcı olacağını düşünüyorum ileri sürüş teknik belgesini alırken aldığım notlardan düzelterek paylaşıyorum yapacaksanız trafiğe kapalı alanda yapalım canları tehlikeye atmayalım bilnçsizce harek edip canımızdan olmayalım iyi yanlamalar 
Driftin sözlük anlamı sürüklenmek demektir.drift,yola yapışması için aracın yeteneğini aşan hızlar ve açılarda köşeler boyunca bir aracı manevra yapmaktır. Drift, gerçekten çoğunlukla sürücünün yeteneği ile bu kadar durumda aracı kontrol etmek için sağlanan bir sanat formudur.
BAZI DRİFT TEKNİKLERİ
Heel and toe tekniği :
Bu tekniğin amacı;
Vites küçültme esnasında ayak debriyajdan çekildiğinde meydana gelen motor freni etkisini ve ve bu motor freninin yarattığı denge bozukluğunu engellemek.kavrama esnasında ortaya çıkacak darbenin debriyaj, vites kutusu ve akslar üzerinde tahribat yapmasını veya ömürlerini kısaltmasını önlemektir.başta oldukça zor gelen bu tekniği fazla sayıda pratik yaparak öğrendikten sonra gerek günlük hayatta , gerekse drift sürüşünde rahatlıkla kullanabilirsiniz.
1 viraja yaklaşırken herzaman yaptığımız gibi debriyaja ve frene basıyoruz.
2 viraj içine kadar hızımızı gereken miktarda azaltıyoruz.viraj merkezine gelince , sol ayağımız debriyajda basılıyken , sağ ayakla hem frene basıyoruz hemde sağ ayak topuğuyla , gaza basarak motor devrini yükseltiyoruz
3 sol ayağımız hala debriyajdayken vitesi küçültüyoruz. Sağ ayağımızla gazada bastığımız için motor devri yüksekken vitesi geçirmiş oluyoruz.
4 vitesi değiştirdikten sonra ayağımızı debriyajdan kaldırıyoruz. Sağ ayağımızı firenden çekip gaza basarak virajdan çıkıyoruz.
EL FRENİ ( E-Brake Drift)
Bu en temel tekniktir.Viraja giriş esnasında debriyaja basılır ,aracın hızı ayarlandıktan
sonra el freni çekilir,arkadan kaymanın başlamasıyla birlikte gaz veriler ayak
debriyajdan çekilir ve kaymakta olan arka kısım gaz ve kontra ile kontrol edilir.
Not: Drift sırasında ideal viraj çizgisi kaçmış ise bu teknik ile yeniden kontrol sağlanabilir.
GÜÇ İLE (Power Over)
Virajın merkezine yaklaşıldığında dip gaz vererek aracın arkasının kayması sağlanır.Bundan sonra gaz ve direksiyon ile araç kontrol edilir.Bu teknik için güçlü otomobiller gerekmektedir.
VİTES İLE LASTİKLERİ KİLİTLEME(Shift Lock)
Viraja yaklaşırken vites heel and toe tekniği ile küçültülür.Aracın burnu viraj içine doğru çevrilir.Debiyaj hızlıca bırakılarak arka lastiklerin kilitlenmesi sağlanır,bu şekilde aracın kuyruğu kaymaya başlar.Ardından gaz verilerek bu kayma hareketi devam ettirilir.Bu teknik el freni çekemeye benzetilebilir.
Not:Aracın güç aktarım organlarını en az yoran tekniktir.
SAVURMA (FEINT)
Araç viraja girmeye yakınken önce virajın aksi tarafına doğru yönlendirilir.Daha sonra
oluşan sekme etkisi ile birlikte araç viraj yönüne çevrilir.Bu şekilde arkadan kaymaya başlayan araç gaz ve kontra ile kontrol edilir.
LİMİT FREN (Braking)
Bu teknikde viraja girmeden önce frene basılır ve araç viraj içinde arkadan kayana kadar ayak frende kalır.Kayma hareketi başladıktan sonra gaz ve direksiyon ile araç kontrol edilir.Gereğinden fazla hızlı girilen virajlarda araç önden kayacaktır,bu yüzden viraja girerken hızı ayarlamak çok önemlidir.Önden kayma durumunda şöför araca yön verme konrolünü kaybeder ve araç viraj dışına doğru kayar.
DEBRİYAJ TOKATLAMAK (Clutch Kick)
Bu, teknikte debriyaj pedalı kullanılarak, veya yumuşak bir sürüklenme esnasında, sonraki driveline boyunca arka çekişini dağıtmak için kullanılır.
Aracın güçten düştüğü durumlarda gerekli gücü alabilmek için deviri yükseltip debriyajı bir anda bırakma suretiyle patinaj sağlamak için kullanılır.Bir drift tekniğinde çok diğer tekniklere yardımcı olacak bir kullanıcı bilgisidir.
Dirt Drop Drift
bu teknikte aracın güçten düştüğü durumlarda arka lastikleri yolun dışına bırakarak devir yükseltilir hemde iyi bir gösteri hareketidir.(Not: Bu teknik, düşük beygir gücü olan arabalar için çok kullanışlıdır,hem de iyi gösteri hareketidir)
Haydi kolay gele
Driftin sözlük anlamı sürüklenmek demektir.drift,yola yapışması için aracın yeteneğini aşan hızlar ve açılarda köşeler boyunca bir aracı manevra yapmaktır. Drift, gerçekten çoğunlukla sürücünün yeteneği ile bu kadar durumda aracı kontrol etmek için sağlanan bir sanat formudur.
BAZI DRİFT TEKNİKLERİ
Heel and toe tekniği :
Bu tekniğin amacı;
Vites küçültme esnasında ayak debriyajdan çekildiğinde meydana gelen motor freni etkisini ve ve bu motor freninin yarattığı denge bozukluğunu engellemek.kavrama esnasında ortaya çıkacak darbenin debriyaj, vites kutusu ve akslar üzerinde tahribat yapmasını veya ömürlerini kısaltmasını önlemektir.başta oldukça zor gelen bu tekniği fazla sayıda pratik yaparak öğrendikten sonra gerek günlük hayatta , gerekse drift sürüşünde rahatlıkla kullanabilirsiniz.
1 viraja yaklaşırken herzaman yaptığımız gibi debriyaja ve frene basıyoruz.
2 viraj içine kadar hızımızı gereken miktarda azaltıyoruz.viraj merkezine gelince , sol ayağımız debriyajda basılıyken , sağ ayakla hem frene basıyoruz hemde sağ ayak topuğuyla , gaza basarak motor devrini yükseltiyoruz
3 sol ayağımız hala debriyajdayken vitesi küçültüyoruz. Sağ ayağımızla gazada bastığımız için motor devri yüksekken vitesi geçirmiş oluyoruz.
4 vitesi değiştirdikten sonra ayağımızı debriyajdan kaldırıyoruz. Sağ ayağımızı firenden çekip gaza basarak virajdan çıkıyoruz.
EL FRENİ ( E-Brake Drift)
Bu en temel tekniktir.Viraja giriş esnasında debriyaja basılır ,aracın hızı ayarlandıktan
sonra el freni çekilir,arkadan kaymanın başlamasıyla birlikte gaz veriler ayak
debriyajdan çekilir ve kaymakta olan arka kısım gaz ve kontra ile kontrol edilir.
Not: Drift sırasında ideal viraj çizgisi kaçmış ise bu teknik ile yeniden kontrol sağlanabilir.
GÜÇ İLE (Power Over)
Virajın merkezine yaklaşıldığında dip gaz vererek aracın arkasının kayması sağlanır.Bundan sonra gaz ve direksiyon ile araç kontrol edilir.Bu teknik için güçlü otomobiller gerekmektedir.
VİTES İLE LASTİKLERİ KİLİTLEME(Shift Lock)
Viraja yaklaşırken vites heel and toe tekniği ile küçültülür.Aracın burnu viraj içine doğru çevrilir.Debiyaj hızlıca bırakılarak arka lastiklerin kilitlenmesi sağlanır,bu şekilde aracın kuyruğu kaymaya başlar.Ardından gaz verilerek bu kayma hareketi devam ettirilir.Bu teknik el freni çekemeye benzetilebilir.
Not:Aracın güç aktarım organlarını en az yoran tekniktir.
SAVURMA (FEINT)
Araç viraja girmeye yakınken önce virajın aksi tarafına doğru yönlendirilir.Daha sonra
oluşan sekme etkisi ile birlikte araç viraj yönüne çevrilir.Bu şekilde arkadan kaymaya başlayan araç gaz ve kontra ile kontrol edilir.
LİMİT FREN (Braking)
Bu teknikde viraja girmeden önce frene basılır ve araç viraj içinde arkadan kayana kadar ayak frende kalır.Kayma hareketi başladıktan sonra gaz ve direksiyon ile araç kontrol edilir.Gereğinden fazla hızlı girilen virajlarda araç önden kayacaktır,bu yüzden viraja girerken hızı ayarlamak çok önemlidir.Önden kayma durumunda şöför araca yön verme konrolünü kaybeder ve araç viraj dışına doğru kayar.
DEBRİYAJ TOKATLAMAK (Clutch Kick)
Bu, teknikte debriyaj pedalı kullanılarak, veya yumuşak bir sürüklenme esnasında, sonraki driveline boyunca arka çekişini dağıtmak için kullanılır.
Aracın güçten düştüğü durumlarda gerekli gücü alabilmek için deviri yükseltip debriyajı bir anda bırakma suretiyle patinaj sağlamak için kullanılır.Bir drift tekniğinde çok diğer tekniklere yardımcı olacak bir kullanıcı bilgisidir.
Dirt Drop Drift
bu teknikte aracın güçten düştüğü durumlarda arka lastikleri yolun dışına bırakarak devir yükseltilir hemde iyi bir gösteri hareketidir.(Not: Bu teknik, düşük beygir gücü olan arabalar için çok kullanışlıdır,hem de iyi gösteri hareketidir)
Haydi kolay gele
