FAB (DPF) Video Anlatımı

[mesut tuna]

Daha önceden Mustafa abimiz bu başlıkta konuyu anlatmıştı:

FAP-Partikül Filtresi Hakkında Önemli Bilgiler.

Partikül filtresinin kısa zamanda tıkanmaması için yapılacak işlemler vardır. Öncelikle partikül filtresinin kısa zamanda kurumlanarak regenerasyon işlemine ihtiyaç duymasının engellenmesi gerekir. Motorun düşük devirlerde ve aracın da kısa yol mesafelerinde kullanılması sonucunda,partikül...

www.renaultfanclub.com

Bugün 2 video denk geldi.

Dizel partikül filitresi (FAB-DPF), egzos gazı içindeki zararlı maddeleri ve parçaları süzüp tutan bir ekipman. Videolardan anladığım kadarıyla içinde metalden tül perde gibi petekler var. Yarım milimetre genişişlikte sanırsam. Gaz geçerken kimyasal olayla duman içindeki zararlı gazlar, küçük parçaları tutuyor ve kül halinde içinde biriktiriyor.

Zamanla kül tıkama yapıyor ve uyarı ışığı yanıyor. Alttaki VW videosunda ne yapılacapı anlatılıyor. Yarım ingilizcemle anladığım kadarıyla yapılacaklar:

Manuel viteste:15 dk 2000-25000 devir arasında sürekli aracı kullanıp oluşacak ısıdan külü yakmak.
Otomatik:Spor moda seçilik yine uyarı gideneçe yüksek devir kulanmak.
Şayet uyarıyı kaldıramıyorsak durup servisi aramaktan bahsediliyor.
Videoda 450 derece lafı geçiyor. Başka yerlerde 600 derecede filan yanar deniyordu.

İngilizcesi iyi olanlar daha açıklayıcı yazabilirlerse çok makbule geçer arkadaşlar.

 

[mesut tuna]

İşin duygusal yönüne bakarsak. Hafataiçi servisteydim aklıma geldi sordum. Sıkı durun bu sistemin fiyatına 4500 tl dendi. Sadece renoya has bir fiyat değilmiş, tüm markalarda uçuk rakamlı. Euro5 dizellerde bulunuyor. Ustanın dediği sürekli şehir içi kullanımda tıkanma yapabildiği.

 

[bilalrx]

evet pahalı parça, yoğun şehiriçi ve kalitesız yakıtlar FAB ta sorun oluyomuş vede 4-5.000.TL sistem değişimiymiş.... şehirdışı yuksek devır seyır halındeyken bazen yakmayla temziliyomuş kendini, yınede zamanla kurum birikcek illaki... 3-5 sene sona patlamaya başlar...:berbat

 

[excoupe]

110luk ve 130 dci motorlarda var bu zamazingo... olmayanların kafası kuş...

 

[bilalrx]

 

[mesut tuna]

evet pahalı parça, yoğun şehiriçi ve kalitesız yakıtlar FAB ta sorun oluyomuş vede 4-5.000.TL sistem değişimiymiş.... şehirdışı yuksek devır seyır halındeyken bazen yakmayla temziliyomuş kendini, yınede zamanla kurum birikcek illaki... 3-5 sene sona patlamaya başlar...:berbat

Kalitesiz yakıt her yerde karşımıza çıkıyor. FAB'lı motorlar için farklı özellikli yağlar önerliliyor, kurum oluşumunu azaltan özellikli ve tam sentetikler. Dediğin gibi Bilal abi, araçlar yeni sayılır 3-5 yıl sonra azda olsa şikayetler duyulmaya başlar. O güne kadar kullanıcılar biraz daha bilgi sahibi olacağından, külü yakmak için ara ara yüksek devirde süreceklerdir.

 

[bilalrx]

FAB sistemi, EGR-Katalizör karışımı ufak aparatlar gibi.. komple fiyat 4-5.000.TL.. buna o zamana kadar pratik çözüm bulmalı... :berbat
kat-egr iptali gibi, okuyucuyu da bi yere gömmek lazım, işi bilen ustalar ayar verir gari... ıslık

 

[mesut tuna]

İptal edilince, sensör uyarısını alamayan beyin motrun çalışmasına izin veriyorsa bir şekilde kullanır. Son sözü yazılım söyleyecek sanırsam :soru ıslık

 

[bilalrx]

evet, yazılımdan iptal veya bypass yapmak lazım... yada verecen katalizörün okuyucuya... noluyo yaa desin dursun... çok lazımdı zati...

 

[RenaultSporT]

eskiden katalizor vardı simdi bir de fap eklendi
yavas yavas bunlarda tıkanmaya basladı katalizor gibide degil bunlar aracı direk etkiliyor fap arızası
gecen gun fapı arıza veren bir arabanın fapını beyinden sildik sonrasındada oraya düz boru cekildi
denildigi gibi 4000 civarı bir para cekmişler esasında cevreyi temiz tutabilmek bukadar pahalı olmamalı