Fluance hakkında bilgi isteği

[Epoxit]

Değerli fluance kullanıcıları;
Yılların focus ve escort kullanıcısı olarak İkinci el fluance almak istiyorum.Ama bazı çekincelerim hakkında sizden bilgi rica ediyorum;
1-Yaklaşık aynı donanımdaki bir fluance;diğer markaya göre (örn:jetta) neden daha hesaplı.
2-İç malzeme kalitesi düşük olduğu ve trim seslerinin çok olduğu gibi bir söylenti var.doğrusu nedir.
3-otomatik şanzımanı sorunlumu.
NOT:hiç megan ve fluance kullanmadım hatta yolcu olarak bile binmedim.Şimdiden teşekkürler.

 

[tanseler]

Değerli fluance kullanıcıları;
Yılların focus ve escort kullanıcısı olarak İkinci el fluance almak istiyorum.Ama bazı çekincelerim hakkında sizden bilgi rica ediyorum;
1-Yaklaşık aynı donanımdaki bir fluance;diğer markaya göre (örn:jetta) neden daha hesaplı.
2-İç malzeme kalitesi düşük olduğu ve trim seslerinin çok olduğu gibi bir söylenti var.doğrusu nedir.
3-otomatik şanzımanı sorunlumu.
NOT:hiç megan ve fluance kullanmadım hatta yolcu olarak bile binmedim.Şimdiden teşekkürler.

Merhaba,
Sırası ile yanıtlamaya çalışayım.

Öncelikle iki senedir aktif olarak her gün bu aracı kullanıyorum. Benim aracım en boşu tavsiyem niyetiniz varsa icon donanımı en dolusunu alın.

Sorularınıza gelecek olursak;

Birinci sorunuzun cevabını ikinci sorunuzda vermişsiniz. Ciddi anlamda malzeme kalite eksikliği yok ama hatırı sayılır hatta insani gıcık edip arabadan soğutma evresine getiren trim sesi oldukça fazla var. Alacağınız araçta yoksa bile mutlaka duyacaksınız. İşçilik kalite tarafında yer alan fark malzemelerin sıkı sıkıya birleştirilmemiş olmasından kaynaklanıyor. Şayet Fluence alacaksanız herkes gibi aracı elden geçirip “fabrikanın göremediği” trim seslerini kendiniz halleşeceksiniz benim gibi. İç mekan genişliği ayni diyebilirim, ses sistemi YÖK desem yeridir o kadar kötü koymasalar daha iyiymiş fakat diğer yandan Bluetooth bağlantısı en boşu bile olsa standart. Müzik dinlemeyi seviyorsanız mutlaka bi sistem harcaması yapacaksınız. Bagaj da asagi yukarı ayni sayılır. Yol tutuş fluence standartı jetteyse göre daha zayıf. Ben yine bu sorunu bir miktar düşürerek cozdum fakat aşırı indirmedim hala 5 kişi binebiliyorum araca. Konforu standart hali ile iyi fakat benim gibi biraz düşürürseniz biraz sertleşir fakat yumuşak hamurlu lastik alarak sorunu kısmen cozdum.

İkinci sorunuzun cevabı karsilastirdiginiz araç golf olsa evet bariz malzeme ve işçilik farkı var derim fakat konu jetta olunca fluence den pekte farkı yok. Jetta da trim sesleri ne alemde bilemiyorum ama fluence de az önce de söylediğim gibi trim sesi var.

Şanzıman konusu göreceli fakat ben olsam gerek dsg gerek edc nasıl kullanıldığını bilmediğim bi otomatik aracı almam zira bu şanzıman saatli bomba gibi ne zaman ne yapacağı belli olmuyor. Fluence de yer alan şanzıman ( dizel ) kuru kavrama olduğundan ayni dsg gibi uzun süreli dur kalk trafiğe ve aşırı zorlamaya gelmiyor. Zaten uzun sure trafikte kalınca kalkışlardan titreme kendini belli ediyor. Ama usturuplu kullanılmış bir araç alırsanız ve sizde ayni şekilde kullanırsanız en ufak sorun yaşamazsınız. Zira baskı balayıları bile kullanıma göre 160.000~200.000 araliginda kullanılıyor. Bizim araçlarda en sık görülen şanzıman arızası “şanzımanlı kontrol ettirin” şeklinde ekranda çıkıyor ve zaman zaman ucuz yollu halledildiği gibi zaman zaman da sırasıyla Balat’a, beyin veya şanzıman şeklinde hatırı sayılır yüklü miktarlarda arıza çıkarabiliyor.

Sonuç olarak genellikle olumsuz yönlerine değinmiş olmamda bu sizin gözünüzü korkutmasın. Şayet bugün ayni dolulukta jetta almaya kalksanız fiyat uçup gidiyor. Yanı günümüz şartlarına göre oldukça uygun ve tam olarak aile aracı. Ayrıca euroncap tan da 5 yıldızı var yanlış bilmiyorsam. Benim genel yorumum benim aracım 2014 model ve 50-60.000 arası fiyatı değişiyor. Geçen ay kuzenim comfortline dizel otomatik 2014 jettayi 88.000 e aldı. 2014 iconu 60-65.000 e bulursunuz. Aradaki fark hayli yüksek. Servis tarafı da vw yanlış olmasın 10.000 de bakıma giriyor Renault 20.000 de. Ben bugün bu aracımı satsam jetta yerine yine Fluence dolusunu alırım. Benim işimi fazlasıyla görüyor. Şehir içi kışın kıs lastikleri ile citir trafiğe rağmen 5.5 üzerine çıkmamış. Depo yeni zamlarla beraber 310,00 tl ye doluyor. Ve bu tutar ile şehir içi yaklaşık 960 km yol yapıyorum. Tabi sizin kullanım amacınız da önemli burada. Aile ile şehir içi kullanmak istiyorsanız açıkcası biçilmiş kaftan bu kullanıma Fluence.


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[Ahmetaydın]

Merhaba öncelikle, er.tansel arkadaşımız çok güzel açıklamış bende teşekkür ederim kendisine. Sizin sorularınıza yardımcı olmak amacıyla bende cevap vermek isterim. Öncelikle fiyat olarak fluenceler jettadan daha düşük ki doluluk açısından eşiylemeye çalışırsak eğer jetta, focus, egea, civic bu araçlar donanım eşitliğinde fluenceden daha pahalı ben kendim galeride de çalıştığımdan dolayı biliyorum. İç malzeme kalitesine gelirsek evet fluence jettadan biraz düşük fakat diğer modellerden pekte aşağı kalır yanı yok fakat sadece arkadaşımızında dediği gibi malzemelerin oturtmasından kaynaklı trim sesi araçta birazcık daha fazla diğer mpdellere göre. Şanzuman konusunda şöyle söyleyebilirim, yine denildiği gibi bu konu kimsenin bilemeyeceği birşry çünkü eğer dikkatli kullanılmış özen gösterilmiş bir araçsa herhangi bir sorun çıkarma olasılığı şanzumanın düşük ihtimal, ki çıkarsa bile hemen tereddüte kapılmamak gerek çözümü bazen basit olabiliyor ve ayrıca burada sadece edc ye bakmamak gerekli gerek fordun gerekse volkswagen ın yarı otamatikleride edc ile benzer ve iyi kullanılmamışsa, iyi kullanılmıyorsa sorun çıkarma ihtimali tabiki var bu manuel vites olsada iyi kullanmadıktan sonra sorun çıkarabilir sonuçta. Ben 3 4 yıla yakın 2010 en boş fluence kullandım yol tutuş çok iyi değil çokta kötü değildi ama 15 inç cantı düşünürsek ve espde yok o modelde, şu an 2012 icon paket kullanıyorum yeni aldım edc bu arada aracım hani sormak istediğiniz birşey olursa tekrardan diye, aracın iç kalitesi fena değil gauet standartlarında, yol tutuşuda jant ve şastik oranından dolayı gayet iyi orjinal ebattan taban genişliği büyük yanak geniiliği biraz daha dar olan lastikler var üzerinde ve güzel yol tutuyor. İnşallah bilgiler işinize yarar, iyi günler.

 

[murtaza]

2011 model dynamic 110000 km de edc. gram trim sesi yok. ne dertlisiniz bu trim sesinden. ne yaptınız bu araçlara. 50000 km den beri araç bende.

 

[batari]

Merhaba,
Sırası ile yanıtlamaya çalışayım.

Öncelikle iki senedir aktif olarak her gün bu aracı kullanıyorum. Benim aracım en boşu tavsiyem niyetiniz varsa icon donanımı en dolusunu alın.

Sorularınıza gelecek olursak;

Birinci sorunuzun cevabını ikinci sorunuzda vermişsiniz. Ciddi anlamda malzeme kalite eksikliği yok ama hatırı sayılır hatta insani gıcık edip arabadan soğutma evresine getiren trim sesi oldukça fazla var. Alacağınız araçta yoksa bile mutlaka duyacaksınız. İşçilik kalite tarafında yer alan fark malzemelerin sıkı sıkıya birleştirilmemiş olmasından kaynaklanıyor. Şayet Fluence alacaksanız herkes gibi aracı elden geçirip “fabrikanın göremediği” trim seslerini kendiniz halleşeceksiniz benim gibi. İç mekan genişliği ayni diyebilirim, ses sistemi YÖK desem yeridir o kadar kötü koymasalar daha iyiymiş fakat diğer yandan Bluetooth bağlantısı en boşu bile olsa standart. Müzik dinlemeyi seviyorsanız mutlaka bi sistem harcaması yapacaksınız. Bagaj da asagi yukarı ayni sayılır. Yol tutuş fluence standartı jetteyse göre daha zayıf. Ben yine bu sorunu bir miktar düşürerek cozdum fakat aşırı indirmedim hala 5 kişi binebiliyorum araca. Konforu standart hali ile iyi fakat benim gibi biraz düşürürseniz biraz sertleşir fakat yumuşak hamurlu lastik alarak sorunu kısmen cozdum.

İkinci sorunuzun cevabı karsilastirdiginiz araç golf olsa evet bariz malzeme ve işçilik farkı var derim fakat konu jetta olunca fluence den pekte farkı yok. Jetta da trim sesleri ne alemde bilemiyorum ama fluence de az önce de söylediğim gibi trim sesi var.

Şanzıman konusu göreceli fakat ben olsam gerek dsg gerek edc nasıl kullanıldığını bilmediğim bi otomatik aracı almam zira bu şanzıman saatli bomba gibi ne zaman ne yapacağı belli olmuyor. Fluence de yer alan şanzıman ( dizel ) kuru kavrama olduğundan ayni dsg gibi uzun süreli dur kalk trafiğe ve aşırı zorlamaya gelmiyor. Zaten uzun sure trafikte kalınca kalkışlardan titreme kendini belli ediyor. Ama usturuplu kullanılmış bir araç alırsanız ve sizde ayni şekilde kullanırsanız en ufak sorun yaşamazsınız. Zira baskı balayıları bile kullanıma göre 160.000~200.000 araliginda kullanılıyor. Bizim araçlarda en sık görülen şanzıman arızası “şanzımanlı kontrol ettirin” şeklinde ekranda çıkıyor ve zaman zaman ucuz yollu halledildiği gibi zaman zaman da sırasıyla Balat’a, beyin veya şanzıman şeklinde hatırı sayılır yüklü miktarlarda arıza çıkarabiliyor.

Sonuç olarak genellikle olumsuz yönlerine değinmiş olmamda bu sizin gözünüzü korkutmasın. Şayet bugün ayni dolulukta jetta almaya kalksanız fiyat uçup gidiyor. Yanı günümüz şartlarına göre oldukça uygun ve tam olarak aile aracı. Ayrıca euroncap tan da 5 yıldızı var yanlış bilmiyorsam. Benim genel yorumum benim aracım 2014 model ve 50-60.000 arası fiyatı değişiyor. Geçen ay kuzenim comfortline dizel otomatik 2014 jettayi 88.000 e aldı. 2014 iconu 60-65.000 e bulursunuz. Aradaki fark hayli yüksek. Servis tarafı da vw yanlış olmasın 10.000 de bakıma giriyor Renault 20.000 de. Ben bugün bu aracımı satsam jetta yerine yine Fluence dolusunu alırım. Benim işimi fazlasıyla görüyor. Şehir içi kışın kıs lastikleri ile citir trafiğe rağmen 5.5 üzerine çıkmamış. Depo yeni zamlarla beraber 310,00 tl ye doluyor. Ve bu tutar ile şehir içi yaklaşık 960 km yol yapıyorum. Tabi sizin kullanım amacınız da önemli burada. Aile ile şehir içi kullanmak istiyorsanız açıkcası biçilmiş kaftan bu kullanıma Fluence.


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

selam, arkadaş yazını okudum , yalnız sana 2 soru soracağım, birincisi aracın manuel mi otomatik mi? bu soruyu şundan soruyorum . 160.000 km de baskı balata değişimi manuel için çok çok iyi?
ikinci sorum , aracın 110 luk ise ve yaşadığın şehir nasıl bilmiyorum 5.5 lt üzerine çıkmamak ne demek?

 

[Epoxit]

Oldukça açık ve net izah etmişsiniz.Ahmetaydın ve er.tansel.Teşekkürler ilginize.selamlar.

 

[sduzgun]

merhaba ,

bende aracımı 3 ay önce aldım 2014 touch paket edc şanzıman 110 bg , aracı almadan önce bende çok araştırdım. benzer muadil araçlara baktığımda beni fluence kadar cezbeden kendine çeken bir araç olmadı açıkçası , almadan önce bende şanzıman ile ilgili düşünceliydim ancak diğer arkadaşlarında belirttiği gibi daha önceki sahibi iyi kullandıysa ve sizde usulüne uygun kullanırsanız uzun yıllar sorun çıkarmayacağını düşünüyorum. usulüne uygun diyorum çünkü özellikle yarı otomatik bir aracı kullanabilmek önemli yarı otomatik aracı kullan şekliniz en başta yakıt sarfiyatını , şanzıman sağlıklı çalışmasını etkiler.(marka ve şanzıman türü fark etmez ).

benim aracım şehir içi yaklaşık 100 km / 7-7,5 lt tüketiyor. , uzun yolda sadece bursaya gidip gelirken deneme şansım oldu onda da 250 km yoku klima ful açık arabada 5 kişi gittik geldik , yolculuk sırasında istanbul çıkış ve girişinde toplamda 2 saat kadar trafikte kaldık 85 liralık mazot yaktı.


aracın malzeme kalitesine gelince koltuğu rahat sürüşü keyifli seri bir araç (110 bg araçlar için yazıyorum) , tansel beyinde belirttiği gibi bir çok markada opsiyonel olan bluetooth özelliği bizim araçların yanlış bilmiyorsam 2013 ve sonrasında standart donanım oldu.

2014 modeller için aracın model sıralaması joy / touch / touch plus / icon / icon pestij
aralarındaki farka gelince mesele touch ile plus arasındaki farkların en barizi hız sabitleyici diğer farkları açık açık bilmiyorum. ama bizim araçlara diğer marka ve modellere göre daha uygun fiyatlara ekstralar yapılabiliyor. örneğin hız sabitleyici 400-500 TL gibi bir rakama yapılabiliyor. , hatta ben bagaj kapağına sensör takan ayağını tampon altına uzatınca otomatik açılan bagaj kapağı yapan bile gördüm.

ağır bakımları serviste pahalı ancak dışarıda iyi bir usta bulursanız orjinal parçalar kullanımı ile 800 ile 1500 TL arasına ağır bakımlarını yaptırma imkanınız oluyor.

sonuç olarak tansel beyinde dediği gibi , aracı aile aracı kullanacaksanız (özellikle udak çocuğunuz varsa bebek arası puset veya küçük bisiklet vs ) bagaj ve iç hacim genişliği bakımından diğer bir çok marka ve model binek araçtan daha iyi bir araç. sakin kullanımı seviyorsanız yakıt olarak sizi çok üzmeyecek bir araç.

eğer fluence almaya karar verirseniz tavsiye olarak aşağıdaki bir iki konuyu mutlaka dikkate almanızı öneriririm

- aracı mutlaka iyi bir yerde ekspertize sokun, artık çok ekspertiz kapsamlı testlerinde şanzımandaki sorunlara kadar , bir çok şey hakkında bilgi veriyor.
- aracın km'sinin orjinalliğini mutlaka kontrol ettirin, almayı düşündüğünüz araç daha önce yetkili serviste bakım görmüşse servis size km orj hakkında bilgi verebilir. veya dışarıda özel servisler var ellerinde clip cihazları ile araca bağlanarak 3 yerden km orjinalliği kontrol edebilirler şanzıman beyni - abs - ve motorda. (bazı ekspertizler size km orj ile ilgili bilgi verebilir. veya aracın son girdiği muayenedeki km'si ile sizin aldığınız km arasındaki farka bakabilirsiniz. muayene tarihinden aldığınız tarihe kadar geçen süre ile orantılı bir km mi yapılmış bakabilirsiniz.

ben nisan başında 2014 touch paket aracımı 81.000 km de 57.000 TL ye aldım , çok vermişsin diyen oldu , iyi fiyata almışsın diyen oldu. bu konuda çok kişi konuşabilir. her malın bi değeri vardır sahibi gözünde, bana sorsan şimdi benim aracımın değer en az 61-62 derim daha aşağısına da satmam.

 

[tanseler]

selam, arkadaş yazını okudum , yalnız sana 2 soru soracağım, birincisi aracın manuel mi otomatik mi? bu soruyu şundan soruyorum . 160.000 km de baskı balata değişimi manuel için çok çok iyi?
ikinci sorum , aracın 110 luk ise ve yaşadığın şehir nasıl bilmiyorum 5.5 lt üzerine çıkmamak ne demek?

Aracım 2014 dizel otomatik 110 bg. Verdiğim baskı Balat’a araligi servisin söylemidir ve ben de 30.000 sen beri aracı kullanıyorum su an 110.000 de şanzımanlı 1-2 geçişindeki kronik sorun dışında bir sorun yok su anda. Balataya da en son bastırdığımda 10.3 mm idi yaklaşık 60.-70.000 i var.

Diğer sorunuzun cevabı ise aracımla 5.5 litrelik değeri kışın kıs lastikleri ile aldım. Kıs lastiklerini çıkartana kadar 5.6 olmadı. Fakat yaz lastiklerine geçince de 6.5 altına inmedi. Aracı büyük çoğunlukta İstanbul Avrupa yakası Bagcılar Bakirkoy Sultangazi arası kullanıyorum ki bu araçla uzun yolda 3.9 yakalamisligimda vardır.


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[batari]

Aracım 2014 dizel otomatik 110 bg. Verdiğim baskı Balat’a araligi servisin söylemidir ve ben de 30.000 sen beri aracı kullanıyorum su an 110.000 de şanzımanlı 1-2 geçişindeki kronik sorun dışında bir sorun yok su anda. Balataya da en son bastırdığımda 10.3 mm idi yaklaşık 60.-70.000 i var.

Diğer sorunuzun cevabı ise aracımla 5.5 litrelik değeri kışın kıs lastikleri ile aldım. Kıs lastiklerini çıkartana kadar 5.6 olmadı. Fakat yaz lastiklerine geçince de 6.5 altına inmedi. Aracı büyük çoğunlukta İstanbul Avrupa yakası Bagcılar Bakirkoy Sultangazi arası kullanıyorum ki bu araçla uzun yolda 3.9 yakalamisligimda vardır.


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

tamamdır , ben manuel sandım , bu kadar uzun kilometrelerde baskı balata değişir mi diye düşündüm. otomatik ise sıkıntı yok. normaldir. yakıt veriniz 5,5 diyince kendi aracımdan şüphelendim. vardır bir arızası diye düşündüm

 

[tanseler]

tamamdır , ben manuel sandım , bu kadar uzun kilometrelerde baskı balata değişir mi diye düşündüm. otomatik ise sıkıntı yok. normaldir. yakıt veriniz 5,5 diyince kendi aracımdan şüphelendim. vardır bir arızası diye düşündüm

Su an yazlık lastikler var 7.5 lara kadar çıktı tüketim anlamadım benim araba kışın az yazın çok yakıyor olması gerekenin tam tersi.


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi