- Katılım
- 12 Eki 2010
- Mesajlar
- 7,127
- Tepki puanı
- 442
- Puanları
- 0
- Yaş
- 43
otomatik vites 1610 cc rs olmaz o ancak RS ismi kullanmış çakma clio olur :berbat
Yeni Renault Clio R.S. 200 EDC test sürüşü
- Konuyu başlatan UĞUR BAŞAR
- Başlangıç tarihi
- Konuyu başlatan
- #12
- Katılım
- 10 Eki 2010
- Mesajlar
- 4,000
- Tepki puanı
- 419
- Puanları
- 83
- Yaş
- 48
Öyle deme bence, Clio RS ile Megane RS'i ayırmışlar işte. Abi kerdeş olmuş
) yine de 1.6 motor için 200 hp ve 240 tork üreten 6 ile EDC koymuşlar.
Renault açıklamasına şöyle yazmış:
Clio R.S., performans yarışında yeni bir etap... F1’den esinlenerek geliştirilmiş olan 1,6 Turbo R.S 200 bg motor, çift kavramalı 6 ileri EDC vites kutusu ve direksiyondaki paletler arasındaki benzersiz uyum,
günlük yaşamda sportifliği size dolu dolu yaşatıyor. Hem de beklediğiniz enerji verimliliğini de ihmal etmeden...
- Katılım
- 12 Eki 2010
- Mesajlar
- 7,127
- Tepki puanı
- 442
- Puanları
- 0
- Yaş
- 43
Öyle deme bence, Clio RS ile Megane RS'i ayırmışlar işte. Abi kerdeş olmuş
yine de 1.6 motor için 200 hp ve 240 tork üreten 6 ile EDC koymuşlar.
Renault açıklamasına şöyle yazmış:
Clio R.S., performans yarışında yeni bir etap... F1’den esinlenerek geliştirilmiş olan 1,6 Turbo R.S 200 bg motor, çift kavramalı 6 ileri EDC vites kutusu ve direksiyondaki paletler arasındaki benzersiz uyum,
günlük yaşamda sportifliği size dolu dolu yaşatıyor. Hem de beklediğiniz enerji verimliliğini de ihmal etmeden...
Yusufum olayın özü şu : 1.3 motorla zaten 200 hp alan araçlar var geliştirilmiş birşey yok olan bir şanzımanı küçük motor hacmine ekleyip sunulmuş. Geçtiğimiz aylarda forumdada konusu olan 2000 cc motorla 397 hp alan golf tanıtıldı. Amaç spor otomobilse spor otomobilin hakkını vermek. Zaten günümüzde dizeller bile 1.6 motora 130 hp wvgende ise 170 hp ye kadar değerler artık normalleşti. Benim sözüm ileriye doğru değil paralel olarak ilerlemesi RS konusunda. Eskiden araçların karakteristik özellikleri olurdu şimdi ön arka tamponu değiştiren herkes clio rs e biner gibi oldu. Daha agresif olması gereken bir araç sınıfında en iyileriyken şimdi sıralama da ilk 5 de olması zaten duraklamaya girdiğini gösteriyor.
- Konuyu başlatan
- #14
- Katılım
- 10 Eki 2010
- Mesajlar
- 4,000
- Tepki puanı
- 419
- Puanları
- 83
- Yaş
- 48
RS'ci olmayınca bu kadar detaylı düşünemedim. Haklısın Her spor otomobilin bir karakteri olmalı.
- Katılım
- 2 Ağu 2013
- Mesajlar
- 736
- Tepki puanı
- 74
- Puanları
- 0
- Yaş
- 35
murat hocam resmen bildiri yazmışsın Renaulta 
- Katılım
- 2 Eki 2010
- Mesajlar
- 6,305
- Tepki puanı
- 30
- Puanları
- 48
- Yaş
- 34
Sesine kurban nede güzel böğürüyor
- Katılım
- 12 Eki 2010
- Mesajlar
- 7,127
- Tepki puanı
- 442
- Puanları
- 0
- Yaş
- 43
murat hocam resmen bildiri yazmışsın Renaulta
Mete doğruları onlarda biliyor ama satış ve pazarlama artı maliyet ekonomisi yüzünden iş böyle oldu. Aynı banttan normal ve rs modeli çıkartmak varken neden başka bant açsın ki ! Onları da anlıyorum ama stratejisi yanlış bunuda belirtmek lazım
- Katılım
- 18 Mar 2012
- Mesajlar
- 1,022
- Tepki puanı
- 76
- Puanları
- 0
- Yaş
- 24
- Genel Olarak Güzel
- Katılım
- 9 Eki 2010
- Mesajlar
- 608
- Tepki puanı
- 16
- Puanları
- 0
Vergisi nasıl aynı abi? birisi 1600-1800 diğeri 1800-2000 arası. Eski clio ve megane rs leri kıyaslıyorsak orası ayrı.. Bana da sorulursa tabiki megane rs derim ama herşey tamamen duygusal..
- Katılım
- 9 Eki 2010
- Mesajlar
- 33,546
- Tepki puanı
- 1,685
- Puanları
- 113
- Yaş
- 55
Bu aracın motor hacmi 1600 den yüksek bu yüzden ötv ve mtv 2.0 motorla yakın dendi...Vergisi nasıl aynı abi? birisi 1600-1800 diğeri 1800-2000 arası. Eski clio ve megane rs leri kıyaslıyorsak orası ayrı.. Bana da sorulursa tabiki megane rs derim ama herşey tamamen duygusal..