Egzos emısyon arızası !!

[orhansydru]

Merhaba laguna kullanıcı abilerim 2005 laguna 2 im var 200 km lık bir seyehat yaptım farklı yerlerden yakıt aldım gaz ve benzın sonra egsoz emısyon hatası vermeye basladı her calıstırmamda soyluyor son 2 gundur bunun sebebı nedır bılen var mı??

 

[hknbrk]

Enjektör arizasi var. Tanesi 95 tl . Ama dördüde değişse iyi olur. Bir ay önce benimde oldu enjektör ve bujilere 475 tl verdim halloldu. Geçmiş olsun

 

[tsaritas]

Birçok sebebi var dostum bununla yasamayı öğrenmiş ve yaklaşık 1000 lira harcamış biri olarak sana tek tavsiyem ya LPG yı söktür o uyarı çıkmasın yada onunla yasamayı öğren bobin dediler değiştim bujilerle birlikte 4 ünude düzelmedi lambda yanı oksijen sensörü dediler değiştirdim her ikisinide düzelmedi katalizör dediler yan sanayi takmışlar değişen birsey olmadı ama büyük ihtimal yine katalizörden kaynaklı benimki orj katalizör 1800 tl civarı onu taktircam fakat LPG'li olduğu icin salınım değerleri farklı bu yüzden yine yanacak diye dusunuyorum. Sonuc olarak aylardır o yazı ola ola biniyorum araca [emoji22]


Sent from my iPhone

 

[mehmetata808]

aynı durum benim araçta da var ara sıra sönüyor sonra gene yanıyor sson bir yıldır böyle ustama sordum kronik dedi tüpten dolayı çok önemseme dedi. bir sorun da olmuyo sadece o yazı varken hız sabitleyiciyi açmıyor.

 

[ndipi]

Öncelikle LPG araçlar da bu yanar söner işi tam enjeksiyonlu araçlar için bence çok saçma sapan bir açıklama. Çünkü doğru yapılan bir işçilik sonrasında ve buna karşın doğru ayar ile bu lambanın yada arızanın meydana çıkmaması gerek. Bu değer farkından dolayı aslında ileri de baş ağrısı olacak bir gelişme araç kullanıcısını bekliyor demektir. Oda aracın sübap sisteminin iş göremez hale gelmesi olacak. Çünkü durmadan hava ve yakıt karışımını doğru ayarlayamaya çalışan sistem subapların aşırı ısınmasına neden olacak sonrası da kapak açılacak

 

[44tayfun]

Öncelikle LPG araçlar da bu yanar söner işi tam enjeksiyonlu araçlar için bence çok saçma sapan bir açıklama. Çünkü doğru yapılan bir işçilik sonrasında ve buna karşın doğru ayar ile bu lambanın yada arızanın meydana çıkmaması gerek. Bu değer farkından dolayı aslında ileri de baş ağrısı olacak bir gelişme araç kullanıcısını bekliyor demektir. Oda aracın sübap sisteminin iş göremez hale gelmesi olacak. Çünkü durmadan hava ve yakıt karışımını doğru ayarlayamaya çalışan sistem subapların aşırı ısınmasına neden olacak sonrası da kapak açılacak

bu düşüncelerde oldukça mantıklı ve katılıyorum... LPG den denmesindeki asıl cevap bence katalizörde bitiyor... LPG katalizörü çok daha yüksek oranda ısıtıyor ve yüksek kmlere geldiğinde katalizör artık işlevini yapamıyor dolayısıyla kat. öncesi ve sonrasında bulunan lambda sensörleri verimli karşılaştırma yapamadığı için yakıt sarfiyatını arttırıyor uyarı lambasının sürekli yanmasına sebep oluyor... iyi bir ayar yapılmış olsa bile zaman zaman alınan yakıtın kalitesinden dolayı uyarı mutlaka ortaya çıkıyor... en azından benim düşüncelerim bu şekilde