Arama sonuçlarınız

Hiçbir zaman yetkili servise gitmedi araçlarım. Alındığı günden itibaren,tek özel serviste 250.k'da bir bakımı, 100.k'da bir trigerleri yenilenir. 200.k'da debriyaj seti yenilenir. Her 4 yılda birde yeniliyorum araçları. Bizdeki mekanik sınır 450.k.

+1 105 dci motorların alt devir torku düşük. Katalog verisi torku yüksek ancak 6 ile araçların 1.vitesi uzun araç ağır. Buda 2000 dd altında aracın bayılmasına neden oluyor. 90 dci 5 ile kango, 105 dci 6 ileri kangodan düşük hızlarda daha seri.

Box rail gerilimi ile sadece oynar ve püstürtme süresini uzatır. Buna ilave yazılım ancak kısa sürede motorum bitsin derdi olan veya filo aracı altımdaki yansa da umurumda olmaz diyen içindir. Tabirim belki sert oldu ancak, ehil yerde sınırlar içinde yazılım zaten tüm isteğinize cevap...

400.k anahtar değmeden yaşamını idame ettiren, satıldıktan sonra 600.k olduğunu görüp hâlâ anahtar değmeyen, az yakan iyi kaçan başka araç var mı? Yok. Renault candır Ticaret ile uğraşan benim için omurgadır reno

Hayırlısı olsun. Hevesimizi yaz şenliğine bırakalım :)

Kutup başını sök, 5 dakika bekle geri tak. Her arıza için beyin bozuk denmesi beni benden alıyor zaten. Kumanda pilleri ne alemde ona bak, birde kumandayı araca tanıtma var. İnternet veya forumda aratıp bak, tanıtım icap edebilir.

Normal şartlarda 0.3 litre, hız arttıkça anlık tüketim artar, sürüş anında aniden debriyajdan ayak çekilmesi anında motora mekanik yük binmesin diye yapılmıştır

Nasipse orada olacağım Servet Aydın

Videoyu sessiz izleyin, ikinci seansta aracımı arkadaşım kullandı ve biraz ağzı bozuktur :) ( araç mazda cx3) https://youtu.be/KCyivImoKTg

Yazayım; 21 Mayıs tarihinde istanbulpark Pist günlerinde aynı seansa denk geldik. Muazzam viraj kabiliyeti gördüm araçta. Bendeki 4x4 otomobil'den daha stabildi. Kafamda bazı sorular vardı, 10 saniyelik görüntü ile tümü silindi.

Net hesap zor, kabaca 300gr

Ecudan veri ile ölçüm olmaz sağlıklı olarak. Parça çalışıyor ama hangi referans noktasına göre. Bunu bilmeden ölsek elimize bişey geçmez. Ha mekanik turbo basınç saati ile neyin ne olduğu çıkar ortaya

Eski nesil motor, yakıt şehir dışında 5 litre altına yüksüz ve olabildiğince sakin kullanım ile 4 litreye iner. Tüketim normal aracınızda

Bu husus ile ilgili çok araştırma yapılıyor. Finalde map sensöründe iş bitiyor

Gerçekte böyle birşey aşırı besleme olan araçlarda imkansız. Rakım yükselse dahi atmosfer içindeki oksijen miktarı aynıdır. Aşırı besleme basınç kaybını telafi eder ancak, referans noktası deniz seviyeyi alınan manifold basınç sensörü tam doğrusal okuma yapamaz ve turbo basıncı düşmeye başlar...

Biz gelelim usta ;)

Ve beklenen konu açıldı :)

Üç aracımda da led ile girdim, kango hariç diğerleri mercekli idi. Ve kusur yazılmadan geçtim.

Ledler muayeneden geçiyor. Ancak far mercekli olmadığı için ciddi göz alıyor

Muhteşem kareler...