Bitmeyen hararet sıkıntısı

[fenerlymusti]

Merhaba arkadaşlar 1998 model Laguna 2.0 8v rxe aracım var 500 metre bile gitmeden aracla trafiğe çıktığımda hararet çok cabuk yükseliyor 90 ı geçiyor fanları acmıyor. Tamirciye götürdük radyatör ve hararet müşirini değiştirdik yine arıza devam ediyor. bu durumda arac conta yakacak diye trafiğe cıkmaktan korkuyorum acıkcası. arac evde yatıyor oylece. bu sorunu nasıl çözebilirim. baska bir sensör mü var değişmesi gereken yada baska bir parca mı var? Yardımcı olacak arkadaslara Teşekkür ederim şimdiden qw

 

[mesuteker]

ARKADAŞ hararet cıkıyordan kastın hararet göstergesi sona vurup yanında ışık mı yanıyor.eğer öyle bir durum varsa şunu söyleyim kontağı açtığında hararet göstergesi belli bir süre yağ seviyesini gösterir muhtemel senin arızan bundan kaynaklı yağ seviye muşurun bozuk olabilir. anlattıgın gibi ise hararet cıkınca fan devreye girmesi lazım girmiyor diyorsun dolayısıyla hararetin 90 a cıkmıyor demekki ekran 90 gösterse bile.ikinci olarak kontak kapalı iken km ekranı sıfırlama tuşuna basılı tutarak kontağı aç yol bilgisayarı ekranına bir takım bilgiler gelir depodaki benzinin litresini yağ seviyesini motor su sıcaklığını .aracı çalıştırırken bu işlemi yap çalıştır araban ısınınca derece cinsinden motor sıcaklığını gösterecektir. hararet göstergen senin dediğin yere gelince yani 90 a gelince ekrandaki derece ye bak orda kaç derece yazıyor.

 

[mesuteker]

lagunalarda hararet yani ısı müşürü 3 adettir biri radyatör üzerinde takılı fan müşürü diye gecer.ikincisi motor bloğunda takılı hararet göstergesinin müşürü (senin muhtemel bozuk olan müşür yani). üçüncüsü ısı müşürüdür motor sıcaklığını ölçer ecu ya ona göre bilgi verir.ustanın değiştirdiği üçüncüdür büyük bir olasılıkla o yüzden düzelmemiştir. yukarda bahsettiğim gibia yol bilgisayarında görünen derece ecunun okuduğu sıcaklık ora normal gösterirde hararet ibren yüksek çıkarsa haraet gösterge müşürün bozuk demektir....

 

[RedFoX]

Termostat açmadığı zaman fan müşürüne sıcak su gitmez ve radyatör fanı çalışmaz dolayısıyla radyatördeki soğuk su motorunuza giriş yapamaz ve araç hararet yapar buda ciddi sıkıntılara yol açabilir sadece conta değil üst blok bile zarar görebilir. Termostatı değiştirin sorun halen devam ederse devirdaim de yada hortumlarınızda kaçak sorunları olabilir.
Araç ilk çalıştığında tekliyormu, normal rolantisinde mi çalışıyor, araç su veya yağ eksiltiyormu ?

 

[fenerlymusti]

termostat, radyatör, su kabının üzerindeki kapak, silindir kapak contası değişimi yapıldı(kapak taşlandı), radyatörün ordaki müşür değişti. benden önceki sahibi de çözememiş olmalı ki bi tane fan düğmesi takmış direksiyonun altına hararet cıkınca onu calıştırıyoruz cok yuksek devırde calıstıgı ıcın sanırım asırı koku yapıyor. 4 tane ustaya götürdüm. 2 veya 3 km sonra hararet yükseliyor bir anda 90 ın da üzerine çıkıyor. tekrar conta yakacam diye korkuyorum acıkcası o yuzden arac ı cektım duruyor. tekrar baska yere götürsem yapabilirler mi. istanbul anadolu yakasında tavsiye edebileceğiniz bi yer var mı. devirdaim değişmedi sadece gerisi değişti. radyatörün ordaki hararet müşürü değişti. diğer sensörleri bulamamıştık. araç ilk çalıştığında arada tekleme yapıyor.su ve yağ eksiktmesi yapmıyor.

 

[fenerlymusti]

 

[fenerlymusti]

silindir kapağını iki farklı usta sıktı ilk yapan usta conta yakmadan oncekinde conta değiştirmiştim. değiştirelim dedililer. daha sonra conta yaktıktan sonra bu sefer silindir kapak taşlandı alıştırma yapıldı yeni bir conta takıldı farklı bir usta yaptı onu da diğerinden daha iyi diye götürdük. ancak çözüm bulamadılar ikisi de. benim anlamadığım bir ayrı konu da şu neden buna düğme takmışlar. düğmeyi çalıştırınca asırı yuksek devirde çalıştığından pis bir koku veriyor içeriye. bir unutmusum bu aracın nedense motordan cıkan kalorifere giden hoortumu da kesmiş önceki sahibi acaba bu sorundan dolayı mı yoksa baska bi şey mi. şu an kalorifer ısıtma iptal olmuş biçimde

 

[RedFoX]

Caninizi sıkmiş gibi olmayayim ama araciniz conta yakmis gibi gorunuyor. Kalorifer peteginin iptali onemli degil surekli kalorifer kapaliymis gibi farzet. O radyator fanina sonradan eklenen dugme yazin sicak havalarda krndin manuel acabilesin diye benim aractada var. Aracin ilk calismada teklemesi bir yada iki piston yatagina su gidip bujiyi ıslatmasından kaynaklanır. Ilerleyen zamanlarda su fazla dolmaya baslayacak ve mars motorunuz motoru ceviremeyecek hale gelecek. Ust silindir kapaginizi fazla sıkıp contanizi ezmiş olabilir ustaniz.

 

[fenerlymusti]

kalorifer sıkıntısını nasıl halledebiliriz niçin iptal etmiş olabilirler? marş almasında her hangi bi sıkıntı yok araçta. şu harareti çözebilsem o kadar mutlu olacam ki iki kere conta değiştirdim ikincisinde rektefiye de yaptırdım usta normal sıktı orjinale yakın conta taktık en iyisini aldım sıkıntı olmasın diye. araçtaki tekleme çok büyük değil o kadar çok ufak oluyor az. piston yataklarında sıkıntı olacağını düşünmüyorum bujileri söktüğümüzde temizdi. önemli olan hareret problemini düğmeye gerek kalmadan fanını kendi açması ve hareretin çabuk yükselme sorununun çözmek istiyorum

 

[gemsazr9]

fan hiç açmıyorsa elektrik tesisatı yanık olmasın . kalorifer peteğinin hortumunu kesmişlerse muhtemelen peteği delik . petek iptal olduğundan araba daha az su ile çalışıyor .