CLio III 2007 araçlar Euro 1

[slmylmz]

Merhaba aracıma yağ almak için servisle iletişime geçtim partekül fitresi varmı yokmu diye öğrendim ki yokmuş. aramışken de aracımın Euro kaç oldugunu öğrenim dedim Euro 1 dediler

renault 2008 e kadar euro 1 kullanmış 2008 den sonra direk Euro 4 ve euro 5 , 6 olarak kullanmaya başlanmışlar. Bilginiz olsun.

 

[tefennili]

Merhaba aracıma yağ almak için servisle iletişime geçtim partekül fitresi varmı yokmu diye öğrendim ki yokmuş. aramışken de aracımın Euro kaç oldugunu öğrenim dedim Euro 1 dediler

renault 2008 e kadar euro 1 kullanmış 2008 den sonra direk Euro 4 ve euro 5 , 6 olarak kullanmaya başlanmışlar. Bilginiz olsun.

Ben o zaman size bilgi vereyim, 2008 den 2012 inin ilk çeyreğine kadar Euro 4 motor çıktı, daha sonra ki modellerde Euro 5 motor çıktı, artık Clio 5 den itibaren de Euro 6 çıkacak.

 

[slmylmz]

Ben o zaman size bilgi vereyim, 2008 den 2012 inin ilk çeyreğine kadar Euro 4 motor çıktı, daha sonra ki modellerde Euro 5 motor çıktı, artık Clio 5 den itibaren de Euro 6 çıkacak.

Peki Euro 1 ve Euro 4 arasında ne farklar vardır Euro 1 de bu kadar beklemelerinin nedeni nedir

 

[tefennili]

Peki Euro 1 ve Euro 4 arasında ne farklar vardır Euro 1 de bu kadar beklemelerinin nedeni nedir

Hocam tamamen egzoz emisyonu ile ilgili, yani motorların saldığı ve çevreye zarar veren gazların azaltılması için istenilen standartları belirleyen normlardır. Örneğin [FONT=&quot] [/FONT]euro 3[FONT=&quot] standardına göre [/FONT]ppm[FONT=&quot] biriminden benzinde 150, mazotta 350 olan [/FONT]kükürt[FONT=&quot] değerini her ikisi için de Euro 4 de, 50 olarak belirlenmesidir. "[/FONT]Ülkemizde Euro standartları uygulaması geç başlamıştır. Türkiye’de 2008 yılı itibariyle EURO 1 standartları geçerli olmaya başlamış, 2009 yılından sonra EURO-4 standartlarına geçilmiştir. Ülkemiz euro standartlarına geç girmesin ve Euro-2,Euro-3 normlarına geçişlerinin Avrupa’nın geride kalınmasından dolayı direk Euro-4 standartlarına geçilmiştir. Ülkemizdeki araç üreten şirketlerin Avrupa ihracatının da engellenmemesi için böyle bir yaptırım yapılmış."

 

[slmylmz]

Hocam tamamen egzoz emisyonu ile ilgili, yani motorların saldığı ve çevreye zarar veren gazların azaltılması için istenilen standartları belirleyen normlardır. Örneğin euro 3 standardına göre ppm biriminden benzinde 150, mazotta 350 olan kükürt değerini her ikisi için de Euro 4 de, 50 olarak belirlenmesidir. "Ülkemizde Euro standartları uygulaması geç başlamıştır. Türkiye’de 2008 yılı itibariyle EURO 1 standartları geçerli olmaya başlamış, 2009 yılından sonra EURO-4 standartlarına geçilmiştir. Ülkemiz euro standartlarına geç girmesin ve Euro-2,Euro-3 normlarına geçişlerinin Avrupa’nın geride kalınmasından dolayı direk Euro-4 standartlarına geçilmiştir. Ülkemizdeki araç üreten şirketlerin Avrupa ihracatının da engellenmemesi için böyle bir yaptırım yapılmış."

yorum için teşekkürler aydınlatıcı oldu.