EDC Şanzıman Problemi

[Law]

Merhabalar,

Aracım;2011 Buisiness EDC , araç 75000 kmde. İşim gereği her gün köprü trafiğine giriyorum. EDC şanzumanla ilgili genel problemleri bende yaşıyorum;1 den 2 ye geçişte hissedilir derecede sarsıntılı geçiş, kararsızlık nedeni ile şanzuman vurması, geçişler sırasında gelen mekanik sesler, geri viteste şanzıman sarsıntısı.Sanki şanzıman parçalanıp düşecek.

Bunların yanında köprü trafiğinde, yokuş aşağı inişlerde yarım fren yapıp bıraktığınızda bir müddet sonra frene bastığınızda araba altınızdan kayıyor, resmen fren tutmuyor, sonra stop eder gibi şiddetli bir sarsıntı ile duruyor.Stop etme yok, uyarı ışığı yanmıyor.Bu durum çok tehlikeli bence ,mesafe kısa olsa öndeki araca çarpmanız işten değil.Şanzımandan şüpheleniyorum ancak frenlede bağlantısı olabilir.Zaten şanzıman ve fren bağlantılı çalışıyor.

Bu durum ve yukarıda bahsettiklerim normal midir?Bana ne tavsiye edersiniz?

Servise gidinde bu sorunları anlatsanız da araca binip bi sürüş yapıyorlar, kararsızlık olur normal ,sıkıntı yok diyorlar.Tabi servisteki arkadaşa gel bi köprü trafiğine veya yoğun trafiğe girelim diyemiyorsunuz.

Değerli yorumlarınızı rica ediyorum.

 

[ogusz]

Merhaba,

2013 icon dci edc sahibiyim.Aracım 49.000km de. Sadece 1 den 2 ye geçişlerde sarsıntı kararsızlık ve mekanik ses duyuyorum.Bunun dışında problemim yok.Dur kalk trafikte duruma göre boşa alıyorum vitesi.Sarsıntıyla ilgili ise; yavaş gitmek istediğim zaman bu problemle karşılaşıyorum. Biraz gaza yüklenince sorunsuz değiştiriyor. Kanımca 1 den 2 ye geçişte devirsiz kullanımda kararsızlık yaşıyor.Yazılım güncellemesiyle düzeliyor diye okumuştum biryerde.

 

[Law]

Cevabınız için teşekkür ediyorum,
1den 2 ye geçişteki sıkıntılara istemesem de alışmaya çalışıyorum.Ama ara sıra öyle sesler geliyor ki şanzıman dağıldı diyorum.Dediğiniz gibi gaza yüklenince daha rahat vites geçişi oluyor, ama yoğun trafikte bu her zaman mümkün olmuyor.Ancak frenin tutmaması ve ani şekilde stop eder gibi sarsıntılı bir şekilde durmak insanı ürkütüyor.Her an aynı problemi yaşayacağım diye rahatsız oluyorum. EDC deki kararsızlık vs benzemiyor bu ,fren tutmuyor gibi anidende sarsıntılı şekilde duruyor, şanzımana birden yük binmesi tehlikeli bence şanzıman ve fren sisteminin ortak bir sıkıntısı gibi geliyor bana.Yazılım güncellemesi yapıldığını bende duydum ancak bunun çözüm olduğunu zannetmiyorum.

 

[Aykut_25]

Cevabınız için teşekkür ediyorum,
1den 2 ye geçişteki sıkıntılara istemesem de alışmaya çalışıyorum.Ama ara sıra öyle sesler geliyor ki şanzıman dağıldı diyorum.Dediğiniz gibi gaza yüklenince daha rahat vites geçişi oluyor, ama yoğun trafikte bu her zaman mümkün olmuyor.Ancak frenin tutmaması ve ani şekilde stop eder gibi sarsıntılı bir şekilde durmak insanı ürkütüyor.Her an aynı problemi yaşayacağım diye rahatsız oluyorum. EDC deki kararsızlık vs benzemiyor bu ,fren tutmuyor gibi anidende sarsıntılı şekilde duruyor, şanzımana birden yük binmesi tehlikeli bence şanzıman ve fren sisteminin ortak bir sıkıntısı gibi geliyor bana.Yazılım güncellemesi yapıldığını bende duydum ancak bunun çözüm olduğunu zannetmiyorum.

Aracınıza debriyaj öğretisi yaptırın. Yeniden programlıyorlar. Belki sıyırmış olabilir. Güncelleme de yaptırın aynı şekilde. Bir ihtimal düzelir. 1-2 kararsızlığı normal bir durum. En azından şuan...

 

[Mr.Clio]

Merhaba,

2013 icon dci edc sahibiyim.Aracım 49.000km de. Sadece 1 den 2 ye geçişlerde sarsıntı kararsızlık ve mekanik ses duyuyorum.Bunun dışında problemim yok.Dur kalk trafikte duruma göre boşa alıyorum vitesi.Sarsıntıyla ilgili ise; yavaş gitmek istediğim zaman bu problemle karşılaşıyorum. Biraz gaza yüklenince sorunsuz değiştiriyor. Kanımca 1 den 2 ye geçişte devirsiz kullanımda kararsızlık yaşıyor.Yazılım güncellemesiyle düzeliyor diye okumuştum biryerde.

sizin söylediğiniz durum herkeste olan durum, arkadaşın söz ettiği durum ise bundan çok farklı.


edc şanzımanda eğer ara sokaklarda hafif gazla ilerlerseniz araç 1den 2ye atmak istemez istemez 1de takılı kalır o anda hafifçe gaz verdiğinizde 2ye atıverir bu durumdan söz ediyorsunuz siz.

bu gayet normaldir bırakın edc yi en kral ZF şanzımanlarda bile olur bu.



fakat bizim söz ettiğimiz durum, aracın 1den 2ye atarken sarsıntı, aracı sallama,titretme sorunudur, dahada ileri boyutu geri vitese taktığınzıda bazen 1-2 hatta 3-4 sn hiç gitmemesi yada çok ciddi şekilde titremesi sonra normale dönmesi.

bunun en ileri durumu artık bazı vitesleri hiçmi hiç geçiş yapmaması.



arkadaşa Aykutunda belirtiği gibi güncelleme ve baskı kavrama noktasını tanıtma işlemini yapmasını ve bunu doğru düzgün bir serviste yaptırmasını tavsiye ederim.

 

[Law]

Cevaplar için teşekkür ediyorum,
Mr. Clio'nun tespitleri benim araçtaki ile aynı.Bunların yanında mesajlarımda bahsettiğim yokuş aşağı yoğun trafikte sürekli fren kullanımında frenin tutmayarak aracın kayması ve stop eder gibi aniden sarsıntılı şekilde durması, bu beni ürkütüyor açıkçası. Mr.Clio'nun ve Aykut Beyin tavsiyeleri doğrultusunda belirtilen işlemleri yaptırmaya çalışacağım, tabi servistekilere durumu izah edebilirsem ve bu konuda bilgi sahibi servis bulabilirsem.Ama yazılımla daha çok sıkıntı çıkar mı diye de endişelenmiyor değilim.Bir çin atasözü derki"Çalışıyorsa Kurcalama"

 

[Mr.Clio]

Cevaplar için teşekkür ediyorum,
Mr. Clio'nun tespitleri benim araçtaki ile aynı.Bunların yanında mesajlarımda bahsettiğim yokuş aşağı yoğun trafikte sürekli fren kullanımında frenin tutmayarak aracın kayması ve stop eder gibi aniden sarsıntılı şekilde durması, bu beni ürkütüyor açıkçası. Mr.Clio'nun ve Aykut Beyin tavsiyeleri doğrultusunda belirtilen işlemleri yaptırmaya çalışacağım, tabi servistekilere durumu izah edebilirsem ve bu konuda bilgi sahibi servis bulabilirsem.Ama yazılımla daha çok sıkıntı çıkar mı diye de endişelenmiyor değilim.Bir çin atasözü derki"Çalışıyorsa Kurcalama"

selamlar,


aracınızdaki şanzıman mekaniktir aynı manuel şanzıman gibidir yani hidrolik değildir, içindeki sistem aynı manuel şanzıman gibidir, nasılki sizin sıfır aldığınız bir aracın ilk andaki debriyajı pedal anlamında kavrama noktası ile o aracın 75,000km ye gelince kavrama noktası değişiyor ise bundada değişiyor.

bunun sebebi içindeki sistemin eski usul hidrolik olmaması , bu edc sisteminde aynı manual şanzıman gibi baskı balata vardır ve zamanla kullana kullana aşınır atıyorum sıfırken et kalınlığı 5mm ise 75binde mesela 3mm olabilir.

işte bu aradaki 2mm siz manuel kullansanız alışırsınız size problem yok en fazla biraz daha yukarıda kavrar debriyaj pedalı ama edc şanzımanda bu böyle değil beyin var ve beyin halen sıfırmış noktasında tutmasını bekliyor baskı balatanın bilmiyorki 2mm aşınmış ve yanlış yerde uygulama yapıyor titritor,sarsıntı yapıyor ve ileri boyutdayken geçmiş yapamıyor.


işte bu durumda yazılım ile o aşınmanın miktarı beyne tanıtılıyor, unutmayun yazulım günceleme derken adama muhakkak baskı balata kavrama noktasınında tanıttın diyin.



umarım akabinde durum biraz iyileşir, normalde prosesür olarak bunun sık sık her 20binde bir zaten yapılması tavsiye edilmiş diğer Fransız forumlarında bizimkiler maalesef yeni yeni uyanıyor yeni yeni bu şanzımanları tanımaya başlıyor


fren konusundada anlatıklarınızdan fren sisteminizinde biraz elden geçmesi balata belkide ek olarak disk değişmesi gerekebilir anlatıklarınızdan frenin biraz zayıf olduğunu anlıyor insan

 

[Law]

Mesajınız için tesekkur ediyorum,
Kavrama konusundaki bilgi ve fikirlerinize katılıyorum.Kavrama , kararsızlık ,titreme ,sallantı vs. Yazılım güncelleme ve kavrama noktası tanıtımı ile çözülür inşallah ,ama sonuçta mekanik bir parca olduğu için yazılım vs bi yere kadar.
Fren sisteminden bende suphelendim ,ancak balatalar yeni disklerde fena sayılmaz.Bence şanzıman veya şanzıman fren sisteminin ortak sorunu olabilir,yoğun trafikte ısınma ve sürekli yarim fren nedeni ile şanzımanın tam kavrama yapamaması ve bununda ister istemez fren sistemini etkilemesi ile oluyor gibi.Frene sonuna kadar bastiginiz zaman yapmıyor gibi.Sistemin hata vermemesi de ilginç .Bi keresinde yoğun trafikte ısınmayı engellemek için boşa alma veya manuel kullanmayı denemistim, sistem hata vermişti.Otomatik veya yariotomatik araclarda manuel kullanim veya bosa alma yapmamak gerekiyor.

 

[Hsn673]

Bugün yetkili servise debriyaj öğretisi hakkında sordum. Bilgileri yokmuş. Özel servisler mi yapıyor acaba? Gelmişken baskı balata fiyatını sordum 4bin TL malzeme yaklaşık 1.000TL'de işçilikmiş. Şu an araç 58bin'de, herhangi bir sorunu yok. Ama patlamaya hazır bomba sanırım 90bin'de satmak lazım.

Önerileriniz doğrultusunda uzun ışıklarda N'ye alıyorum. Dik yokuş inerken manuel vites yükseltip, normal zamanda da fazla agresif kullanmamaya başladım. Umarım sıkıntı çıkmaz.

Teşekkürler.

 

[Aykut_25]

Bugün yetkili servise debriyaj öğretisi hakkında sordum. Bilgileri yokmuş. Özel servisler mi yapıyor acaba? Gelmişken baskı balata fiyatını sordum 4bin TL malzeme yaklaşık 1.000TL'de işçilikmiş. Şu an araç 58bin'de, herhangi bir sorunu yok. Ama patlamaya hazır bomba sanırım 90bin'de satmak lazım.

Önerileriniz doğrultusunda uzun ışıklarda N'ye alıyorum. Dik yokuş inerken manuel vites yükseltip, normal zamanda da fazla agresif kullanmamaya başladım. Umarım sıkıntı çıkmaz.

Teşekkürler.

başka servise sorun. Bunu yetkili servis yapar. Ordakiler demek ki gerçekten bilmiyor.