- Katılım
- 9 Eki 2010
- Mesajlar
- 4,910
- Tepkime puanı
- 18
- Puanları
- 38
- Yaş
- 38
Bu sefer 950 kg'da 320 HP ile Twin'Run konsepti!.. Bu minik Renault, Megane Trophy'nin bile pabucunu tavana atacak!..”Modern bir Renault 5 Turbo'ya ne dersiniz?..
Üstelik, iki kişilik, ortaya yerleştirilmiş bir V6 3.5 lt motorlu!..
Megane Trophy çılgınlığından alınmış bu süper motorun 6.800 1/min devirde 320 beygir gücünde olması ve 4.850 1/min devirde 380 Nm maksimum tork sunması da büyük heyecan uyandırmıyor mu?..
6 ileri SADEV sequential bir şanzımanla ve sınırlı kaymalı bir diferansiyel ile tüm bu gücün arka tekerleklere verilmesi de, böylü küçük bir otomobilde başka bir "delilik" değil mi?..
0-100 km/h akselerasyonunu 4.5 saniyede tamamlayan Twin'Run, bu küçük boyuyla 250 km/h'lik sınırlandırılmış maksimum hıza bile kolayca ulaşıyor...
Bir düşünün, sadece 950 kg!.. Akslara ağırlığın 43:57 olarak dağılmasını sağlayan yürür aksamın üstünde fiberglas gövde panelleri ve tübüler şasinin yanında tavan, ön splitter, çamurluklar ve arka hava giriş ve çıkışları karbon fiberden yapılmış...Bir sonraki nesil Twingo, hatta onun 10 cm daha uzun 5 kapılı şeklinin tasarımı hakkında da fikir veren Twin'Run konsepti, 205'e 40 ön ve 245'e 35'lik lastiklerin takılı olduğu 18 inçlik jantlarıyla bile "topaç" gibi duruyor!..
Önde 6 piston, arkada 4 piston kaliperli ventile disklere sahip fren sistemi de, bu 3680 mm uzunluk, 1750 mm genişlik ve 1493 mm yüksekliğe sahip minik canavarı "zınk" diye durdurabilecek gibi görünüyor...Elbette, tüm bu sürüş keyfininin maksimumda yaşanması için motor kısmının sadece bir pleksiglas panelle ayrıldığı kabin içinde yarış onaylı emniyet kemerlerine sahip tam sportif Sparco koltuklar, aluminyum pedal seti, kapı ve konsolda Alcantara benzeri bir süet döşeme, direksiyona çok yakın konumlandırılmış vites ve el freni kolları, yarış tipi direksiyonun tam arkasındaki yarış bilgisayarının da yer aldığı 5.5 inçlik bir LCD kumanda ekranı da Twin'Run konseptinde eksik bırakılmamış!.. Bu arada belirtelim, yakıt, yağ ve debriyaj basıncı da bu ekranda gösteriliyor... Yakıt sıcaklığı ve hararet de, Renault 5 Turbo'daki gibi bu ekrandan uyarılıyor...
Bu çılgın minik Renault'nun 71. Monaco Grand Prix'sinde tur atmasını ise, Renault'nun bambaşka bir şekilde "hava atması" olarak değerlendirebiliriz!..
Üstelik, iki kişilik, ortaya yerleştirilmiş bir V6 3.5 lt motorlu!..
Megane Trophy çılgınlığından alınmış bu süper motorun 6.800 1/min devirde 320 beygir gücünde olması ve 4.850 1/min devirde 380 Nm maksimum tork sunması da büyük heyecan uyandırmıyor mu?..
6 ileri SADEV sequential bir şanzımanla ve sınırlı kaymalı bir diferansiyel ile tüm bu gücün arka tekerleklere verilmesi de, böylü küçük bir otomobilde başka bir "delilik" değil mi?..
0-100 km/h akselerasyonunu 4.5 saniyede tamamlayan Twin'Run, bu küçük boyuyla 250 km/h'lik sınırlandırılmış maksimum hıza bile kolayca ulaşıyor...
Bir düşünün, sadece 950 kg!.. Akslara ağırlığın 43:57 olarak dağılmasını sağlayan yürür aksamın üstünde fiberglas gövde panelleri ve tübüler şasinin yanında tavan, ön splitter, çamurluklar ve arka hava giriş ve çıkışları karbon fiberden yapılmış...Bir sonraki nesil Twingo, hatta onun 10 cm daha uzun 5 kapılı şeklinin tasarımı hakkında da fikir veren Twin'Run konsepti, 205'e 40 ön ve 245'e 35'lik lastiklerin takılı olduğu 18 inçlik jantlarıyla bile "topaç" gibi duruyor!..
Önde 6 piston, arkada 4 piston kaliperli ventile disklere sahip fren sistemi de, bu 3680 mm uzunluk, 1750 mm genişlik ve 1493 mm yüksekliğe sahip minik canavarı "zınk" diye durdurabilecek gibi görünüyor...Elbette, tüm bu sürüş keyfininin maksimumda yaşanması için motor kısmının sadece bir pleksiglas panelle ayrıldığı kabin içinde yarış onaylı emniyet kemerlerine sahip tam sportif Sparco koltuklar, aluminyum pedal seti, kapı ve konsolda Alcantara benzeri bir süet döşeme, direksiyona çok yakın konumlandırılmış vites ve el freni kolları, yarış tipi direksiyonun tam arkasındaki yarış bilgisayarının da yer aldığı 5.5 inçlik bir LCD kumanda ekranı da Twin'Run konseptinde eksik bırakılmamış!.. Bu arada belirtelim, yakıt, yağ ve debriyaj basıncı da bu ekranda gösteriliyor... Yakıt sıcaklığı ve hararet de, Renault 5 Turbo'daki gibi bu ekrandan uyarılıyor...
Bu çılgın minik Renault'nun 71. Monaco Grand Prix'sinde tur atmasını ise, Renault'nun bambaşka bir şekilde "hava atması" olarak değerlendirebiliriz!..
