Sayfa 1 Toplam 5 Sayfadan 1234 ... SonuncuSonuncu
Toplam 47 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 10 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Ve sonunda şanziman indi arkadaşlar :(

  1. #1
    Mr.Clio - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2014
    Yaş
    42
    Mesajlar
    1.072
    Teşekkür / Beğen

    Ve sonunda şanziman indi arkadaşlar :(

     
    Aldığım günden beridir pişman olduğum EDC şanzımanlı Clio4 1.5 dci ile bir çok sorun yaşamıştım ve olan bitenlerden sonunda bir sorun çıkacağını az çok biliyordum kendini oldukça belli etmişti.

    bugün itibari ile sadece 23,430 km de olan 2014 model EDC şanzımanlı aracımın şanzımanı Geri vitesi seçemiyor, kalkışlarda 1-2de kaçırıyor ve tamiri olunmaksızın arızalı olarak değiştirilmesi ön görülmüş parçasıda stokta değildir.


    gerçekten çok ama çok pişmanım ve EDC sahibi arkadaşlara sesleniyorum garanti dışına sakın ha sakın çıkmayın biter bitmez satmaya bakın çünkü Renault kesinlikle tamir edemiyor direk değiştirmeye gidiyor ve parçaları olağanüstü pahalı.

    komple 1.5 dci getrag 6DCT250 yada renaultdaki kodu ile dct6 : 17,800TL

    tamir kiti olarak gönderilen baskı balata ve input output shaft ve keçeler: 12,000tl

    tek başına baskı balata kiti: 7380tl


    arkadaşlar aman ha dikkat edc kullanırken şehiriçinde durağan trafiğe girince kolu D den N ye alın beklerken kırmızıda vs tam köküne kdr frende uygulasanızda araç D yeken baskıya birazda olsa baskı yapıyor ve çok çabucak sıyırıyor.

    maalesef 2 haftadır uğraşmaktan artık uzmanı oldum diyebilirim ve sanıldığının aksine çokda sıkıntısız bir şanzıman değil bunu bilerek sürmenizi ve dikkatli olmanızı şiddetle tavsiye ederim yoksa gerçekten cebiniz yanabilir.

  2. Teşekkür *Danube Mesaja Teşekkür Etti.
    Beğeni KaRaHaN, Htmakina liked this post
  3. #2
    fblorenzo - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ağustos.2013
    Mesajlar
    151
    Teşekkür / Beğen
    Cok can sikici bi durum..bende esimden dolayi edc ye gecmeyi dusunuyordum...Bu edc sorunu sadece sizde mi war yoksa genel bi problem mi?

  4. #3

    Aykut Karabulut - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    55
    Mesajlar
    11.675
    Teşekkür / Beğen
    Geçmiş olsun, ben yazınızdan net anlayamadım. Arac 2014 ve şansıman indi bunu siz cebinizden mi? karşılıyorsunuz.

  5. Teşekkür Mr.Clio Mesaja Teşekkür Etti.
  6. #4
    Mr.Clio - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2014
    Yaş
    42
    Mesajlar
    1.072
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı fblorenzo Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Cok can sikici bi durum..bende esimden dolayi edc ye gecmeyi dusunuyordum...Bu edc sorunu sadece sizde mi war yoksa genel bi problem mi?
    ülkemizde EDC li araç sayısı çok ama çok az ve maalesef zaten az sayıda olan bu araçların birde sahipleri sadece düz vites tecrübesinede sahip olduğu için çokta şanzıman ile ilgili sıkıntı varmı yokmu yorum yapamadan biniyorlar.



    EDC şanzıman ile ilgili şikayet.com vs gibi sitelere girecek olursanız Renault yazıp edc şanzıman yazdığınızda göreceksinizki hem az buz sayıda insanda sıkıntı yok hem olan sıkıntıyı Renault neredeyse asla çözememiş.


    araçlarımızda kullanılan edc şanzıman Alman Getrag markasının 6DCT250 modelidir, kuru diye tabir edilen robotic,mekanik işlevli otomatikleştirilmiş manuel şanzımandır.

    maalesef aynı şanzımanı Ford focus ve fiesta modellerinde yıllardır kullanıyor yine DCT 6DCT250 kodu ile yine Getrag şanzımanı ve onlarda powershift olarak geçiyor.

    sadece ABD'de tam 240,000 powershiftli araç şanzıman ile ilgili sorun için geri çağırılmış ford kızgın müşterileri bir nebze susturmak için şanzımana ek 3 yıl garanti vermek zorunda kalmış.

    aynı şanzıman yine citroende de kullanılıyor C4 lerde vs ve yine onlardada sıkıntılar mevcut.



    özetle şanzımanın en büyük sıkıntısı 1-2 ve 5-6,6-5 kararsızlığı, bunun yanında orta ve ağır trafikte baskı balatanın ısınması ve baskı yüzeyini yakması,eritmesi, input ve output şaftlarının arızalanması ve şaftların keçelerinin yağ kaçırması.



    yani çokta sağlam bir şanzıman değil, ford neredeyse 7 yıldır kullanıyor ve resmi bir açıklama ile bu şanzımanı bıraktığını artık yine Getrag marka ama yağlı olan sisteme geçeceğini açıklamışken renaultun bu şanzımanı seçmesi gerçekten şaşırtıcı.


    ne varsa eski usul anam babam usulü hidrolik otomatikte var abicim hiç DSG yada EDC bulaşma derim eskiler hem daha yumuşak daha konforlu hem çok ama çok daha sağlam

  7. #5
    Mr.Clio - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2014
    Yaş
    42
    Mesajlar
    1.072
    Teşekkür / Beğen
    Alıntı Aykut Karabulut Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Geçmiş olsun, ben yazınızdan net anlayamadım. Arac 2014 ve şansıman indi bunu siz cebinizden mi? karşılıyorsunuz.
    yok abi şanzıman garanti çerçevesinde isotlar otomotiv adana Renault bayiisinde değişecek , benim uyarım garantisi bitmiş veya bitecek olanlaraydı.

  8. #6
    Mustafa USTA
    T.C Vatandaşı

    *USTA - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    50
    Mesajlar
    32.762
    Teşekkür / Beğen
    Geçmiş olsun, aldığın günden bu yana dertliydin sonunda elinde patladı bu şanzıman...
    Senelerdir yazarım sıkışık trafikte ve ışıklarda beklerken N konumuna alın diye ama insanlarımız neden otomatik aldık o zaman diyorlar bana, servis bile gerek yok diyor, demek ki gerek varmış...

  9. Teşekkür Mr.Clio Mesaja Teşekkür Etti.
    Beğeni KaRaHaN liked this post
  10. #7
    Hakkı TAM

    Htmakina - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Nisan.2013
    Yaş
    54
    Mesajlar
    9.335
    Teşekkür / Beğen
    Geçmiş olsun. Sanırım şu an garantiden karşılanıyor di mi?
    Her zaman doğruyu konuş ki ne söylediğini hatırlamak zorunda kalmayasın..


    https://img.webme.com/pic/h/htmakina/Boya%20(37).jpghttps://img.webme.com/pic/h/htmakina/Boya%20(39).jpg


  11. Teşekkür Mr.Clio Mesaja Teşekkür Etti.
  12. #8
    KaRaHaN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2010
    Yaş
    38
    Mesajlar
    7.129
    Teşekkür / Beğen
    Valla ne diyeyim geçmiş olsun ve bu bilgi önemli aslında. Sıkışık trafikte D den N ye alınmalı ve garanti süresibitince araç satılmalı çünkü fiyatları yazmış arkadaş. Umarım bu sorunun farkında dır renulat ve kısa sürece Dsg gibi adı kötüye çıkan şanzıman olmadan düzeltirler diye umut ediyorum ...
    Hızlı yaşa, Çabuk Düşün, Kolay ölme !!
    http://img.webme.com/pic/r/renaultfan/karahan1.jpg

  13. Teşekkür Mr.Clio Mesaja Teşekkür Etti.
  14. #9
    ersundogan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ağustos.2011
    Yaş
    34
    Mesajlar
    818
    Teşekkür / Beğen
    Çok büyük geçmiş olsun.
    MEGYY2 2005 1.5 DCİ SPORTWAY KÜL GRİ

  15. Teşekkür Mr.Clio Mesaja Teşekkür Etti.
  16. #10
    Mr.Clio - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik tarihi
    Ekim.2014
    Yaş
    42
    Mesajlar
    1.072
    Teşekkür / Beğen
     
    Alıntı *USTA Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Geçmiş olsun, aldığın günden bu yana dertliydin sonunda elinde patladı bu şanzıman...
    Senelerdir yazarım sıkışık trafikte ve ışıklarda beklerken N konumuna alın diye ama insanlarımız neden otomatik aldık o zaman diyorlar bana, servis bile gerek yok diyor, demek ki gerek varmış...
    abi sıkıntı kullanım tarzı yada kafaya takmak vs değil, sıkıntı şanzımanın tasarımı artık 2012 itibari ile tüm DSG ler yağlı sisteme geçti, ford yağlı sisteme geçti ama maalesef renaultda bu adımlar millet çoktan çözene kadar atılmıyor.


    sorun mekanik anlamda volan ile baskı balatanın her daim kuru kuru bir şekilde baskı uygulaması ve bunu durağın halde bile yapması.

    tamam biz gittik buna yara bandı olarak Kırmızı ışıkta N'ye aldık ama ya 2km/h ile , 5km/h ile , 10km/h ile yavaş yavaş ilerlerken biraz gaz verip biraz gazdan çektiğinizde ne olacak?


    şöyle düşünün bu şanzımanı hiç otomatik olarak hayal etmeyinde direk debriyajlı düz vites olarak hayal edin, siz eğer kırmızı ışıkta durmuşken gazdan çekiyorsanız ve yarım debriyajla bekliyorsanız o baskı balata gider,tamam bunu Nye alarak çözüyoruz.


    peki ya dediğim gibi 2 ile 5 ile giderken ne olacak? o sıra bizim EDC şanzıman 1inci vitese tamamen kilitenmiş halde ama momentum yok , bu sırada oluşan baskıyı , aşınmayı tarif bile edemem Mustafa abi, siz düz vitesli arabada giderken 15 ile 3-5e düşerken ya boşa atıyorsunuz yada debriyaja basıyorsunuz aksi takdirde araç teklemeye başlar ve stop eder, iste EDC'deki, DSG'deki en büyük sorunlardan birisi bu.

    araç durdummuyu, hafif gidiyormmuyu, azmı verim çokmuyu ayarlayamıyor ve o trafikli yollarda olan oluyor baskı gidiyor çöpe, zaten servisteki arkadaşlar benim aracımdaki ECU'yu merkeze gönderdiler rapor için hem şanzımanın hem motorun beyni takip edildi önceki kullanıcının hızı ve grafiğine bakarak oluşan tüm zararın İstanbul trafiğinden dolayı oluştuğunu iddia ettiler, tasarlayan arkadaşlar bu araçları hergün 2-3 saat trafikte kalacak şekilde tasarlamadı.

    bize gelen şikayetlerin (özellikle fulence ve megane 2009-2012 modellerinde) %95i şanzıman hararet gelen şikayetlerin %99 İstanbul araçları diye.



    özetle bence EDC'ninde ford gibi VW gibi yağlı sisteme geçmesi gerek aksi takdirde her daim ısınma,aşınma kaçınılmaz ve kimse 60 milyar bayılıp yara bandı tekniklerle araç sürmek istemez be abicim.

  17. Beğeni *USTA liked this post

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •