Renault edc sorunu ve basit cozumleri.

bedrana34' Alıntı:

Hocam benim aracım daha 50bin km de. 3 yıldır ben kullanıyorum aldığımda 1 yaşında idi. sizinde dediğiniz gibi 3 yıldır a sından z sine herşeyini biliyorum tek kullanıcıda benim. size şunu rahatlıkla söyleyebilirim benim 1 haftadır kullandığım araç ile 3 yıldır kullandığım araç aynı değil kesinlikle. viteslerdeki sarsıntı, 2 ye atayımmı 1 e düşeyemmi kararsızlıkları bazen yokuşlarda trafik durduğunda bendede ayağımı gazdan çekip frene dokunduğumda inanılmaz bir şekilde araç kendini ileri atıyor ben fren yapınca yerinde zıplayıp kalıyordu. 1 den 2 ye geçişte yarı yarıya nerdeyse sarsıntı yapıp motor yada şanzuman tam emin değilim çat çut ses geliyordu. Akü olayından sonra nerdeyse 1 haftadır kullanıyorum şu olayların birtanesini bile yaşamadım daha.
Geri kaydırma konusuna gelince zaten yokuşta frenden ayağınızı çektiğiniz andan kısa bir süre kalkış yaparsınız ne kadar bir süre bekliyorsunuz bilmiyorum. ama benimde bazen yokuş kalkışın bazen devreye girmediği durumlarda aldığım önlemim ayağımı çok az frenden çekip geri basıyorum fren sertleşiyor ve kalkmak için bıraktığımda kesinlikle geri kaydırmıyor hatta bu şekilde yapıp uzun süre beklesem bile yokuş hafif rampa ise düz yoldaymış gibi ileri itmeye bile başlıyor araç kendini.

Genişletmek için tıklayın ...

Emrecaglar99' Alıntı:

Peki bu sure ıcerısınde aracta hıc vites kutusunu kontrol ettirin uyarısına denk geldınızmı ben 3 kere ilk çalıştırmada vites kutusunu kontrol ettirin uyarısı aldım bi seferde araç 1'den ikiye geçmedi kapat aç yaptıgımda her seferınde duzeldı bu olay motor sogukken ılk calısmada yaptı ve hıc normal seyır halınde ve trafıkte yapmadı inşallah benım sorunumda akudendır yoksa kavrama ve edc beynı suan sıfırını almaya kalksak 10bin tlden aşşa degıl sonumuz hayrola

Genişletmek için tıklayın ...

extreme07' Alıntı:

aracım 188 binde bendede aynı sıkıntılar vardı arç 1 den 2 ye gecerken silkeleme yapıyordu.1 ay anca oldu 70 lik orjinal renault aküsü aldım akü takıldıktan sonra bariz bir sekilde vitesler tiremesiz kaymak gibi geçmeye başladı 1 den 2 ye.10 gün öncede antalyada özel servis olan arkadaşım baskı balata kalibrasyonu yaptı.aracı aldığım ilk günkü haline döndü.viteslerdeki kararsızlıklar ortadan kalktı

Genişletmek için tıklayın ...

makilli' Alıntı:

Akü değişince vites geçişleri düzelmedi mi? Neden kalibrasyon yaptırdınız?

Genişletmek için tıklayın ...

extreme07' Alıntı:

vites geçişleri düzeldi. araç şu anda 194 bin oldu çok şükür herşey iyi.kalibrasyonu antalya akdeniz sanayi sitesinde yaptırdım.baskı balatanın değerleri değişince yapılması daha sağıklı oluyor .

Genişletmek için tıklayın ...

er.tansel' Alıntı:

Teknik detayini bilemiyorum fakat 60 amper akunun yetmedigini biliyorum. 72 amper akuye gecmeden once sanziman gecislerinde sarsinti ve ilk harekette vuruntu ve araci ilk calistirma da sarsinti ile beraber rolantide yine vibrasyon vardi. Bu sorunlarin tamami ortadan kalkti. Ayrica aku icin gittigimde ilk olarak sanziman yuzunden mi degistiriyorsun sorusuyla karsilastim ki bu sebeple bir cok megane fluence akulerinin degistiridigi soylendi. Sebep olarak ise calisir durumda iken edc akunun %80 ini kullaniyor ve yuke bindiginde veya vites degisimi sirasinda bu oran daha da artiyor. Edc beyni yeterli gucu bulamadigi zaman kararsizliga girip vistesleri sarsintili degisime kadar gidiyor. Araci aldigimda serviste ayni seyi soylemisti aku degistirip sanziman sorunu cozdukleri cok olmus ki garantili araclardan ucret talepleri olmamis.


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Genişletmek için tıklayın ...

makilli' Alıntı:

Benim de araçta ilk çalıştırıken sarsıntı var, motor takozundan şüheleniyordum, aküye baktım göstergesi yeşil gösteriyor ama 60 amperlik. Aküden olabilir mi, değiştirsem enaz 500-600 TL, sorun çözülmezse para boşa gitsin istemiyorum.

Genişletmek için tıklayın ...

er.tansel' Alıntı:

Bu akü her durumda değişmeli zaten en az 72 amper olmalı. Diğer yandan akü tek basına etken değil fakat büyük oranda sorunu cozuyor.

er.tansel beyin dediği gibi akü değişmeli bunun yanında düzenli baskı balata kalibrasyonları aracın vites geçişlerini rahatlatacaktır. ayrıca ani kullanımlardan kaçınmalı . ve şahsen ben yıl içinde bir kere şanzıman yağını değiştiriyorum.( castrol)

Genişletmek için tıklayın ...

extreme07' Alıntı:

vites geçişleri düzeldi. araç şu anda 194 bin oldu çok şükür herşey iyi.kalibrasyonu antalya akdeniz sanayi sitesinde yaptırdım.baskı balatanın değerleri değişince yapılması daha sağıklı oluyor .

Genişletmek için tıklayın ...

Emrecaglar99' Alıntı:

Bu kalibrasyon dediğiniz olayın maliyeti nedir nasıl yapılır serviste yaptırmak istesek ne kadar tutar bilgi verirmisiniz ? Her sanzıman ustası bunu yapabilirmi mesela ?

Genişletmek için tıklayın ...