CSZ TAMIR EDILDI... Sorun şase

[*Gökhan42]

1.6 larda yok sadece 2.0 larda var diye biliyorum RXT farkı

Bu arada geçmiş olsun fazla masraf çıkarmaması sevindirici

RXT tabi :tony

 

[KangooZH]

Sorun çözülmüş sevindim bu megane 1'lerin aküden çıkan besleme ve eksi kabloları çok ince onları kalınlaştırmak gerek yaz gelince bi operasyon yapıcam

 

[cold]

1.6 larda yok sadece 2.0 larda var diye biliyorum RXT farkı

Bu arada geçmiş olsun fazla masraf çıkarmaması sevindirici

yanlışınız var 1.6 altılardada var

 

[ozkan2614]

1.6 larda yok sadece 2.0 larda var diye biliyorum RXT farkı

Bu arada geçmiş olsun fazla masraf çıkarmaması sevindirici

peki taktırsam nasıl olur faydası varmıdır varsa nedir ıslık

 

[Kadir Salim]

Geçmiş olsun

 

[Ziya10]

yanlışınız var 1.6 altılardada var

Muhtemelen sonradan takılmıştır. Gördüğüm 1.6 megane sedanların hiç birinde yoktu

peki taktırsam nasıl olur faydası varmıdır varsa nedir ıslık

Kısaca virajlarda esnemeyi azaltarak yol tutuşu artırır. Faydalı bir parça imkanınız var hemen alıp takın

Alıntı: Kule gergilerinin amacı, özellikle sert girilen virajlarda amortisör kulelerinde meydana gelen esnemeleri minimize etmektir. Viraj alınırken amortisör kuleleri normalde esnerler, ve bu da bir miktar çekiş kaybına (ya da yol tutuşta bir miktar zaafiyete) yol açar. Kule gergileri amortisör kulelerinde meydana gelen esnemeleri önlemek üzere dizayn edildiklerinden, viraj alımı sırasında enerjiyi gücün yüklendiği tek bir kuleden alıp diğer kuleye de iletmek suretiyle paylaştırırlar. Bu, jantları yere paralel tutmaya, o da lastiklerin yere daha iyi temas etmesine yardımcı olur. Sonuçta, viraj sırasındaki çekiş ve yol tutuş iyileşir.

 

[*Gökhan42]

Muhtemelen sonradan takılmıştır. Gördüğüm 1.6 megane sedanların hiç birinde yoktu



Kısaca virajlarda esnemeyi azaltarak yol tutuşu artırır. Faydalı bir parça imkanınız var hemen alıp takın

Alıntı: Kule gergilerinin amacı, özellikle sert girilen virajlarda amortisör kulelerinde meydana gelen esnemeleri minimize etmektir. Viraj alınırken amortisör kuleleri normalde esnerler, ve bu da bir miktar çekiş kaybına (ya da yol tutuşta bir miktar zaafiyete) yol açar. Kule gergileri amortisör kulelerinde meydana gelen esnemeleri önlemek üzere dizayn edildiklerinden, viraj alımı sırasında enerjiyi gücün yüklendiği tek bir kuleden alıp diğer kuleye de iletmek suretiyle paylaştırırlar. Bu, jantları yere paralel tutmaya, o da lastiklerin yere daha iyi temas etmesine yardımcı olur. Sonuçta, viraj sırasındaki çekiş ve yol tutuş iyileşir.

Bilgi faydalı Tesekkurler