aracınız büyük ihtimalle lpg li lpg li araçlarda açılan delikler bakımsızlık bi yerden kaçırma yüzünden emme manifoltundan yanlış veri çıktısı alıyorsunuz boğaz kelebeğine suçu atıyor araç..ayar diye bi şey yok araç kendi ayarını kendi yapıyor her koşulda.. altındaki sabit hava akışı vidasını kurcalamakla veya içini açıp kurum temizlemekleki bizim kelebekler cidden pek kurum yapmıyor ayar olmaz... ayar yaptırın temizletin kaldırın aracı eve gidin 1 gün belki iyi gider ertesi gün yine aynısı.. fazla hava geliyorsa devir yükseliyor . az hava girişi oluyosa ve iyi bir ateşleme yoksada araç stop ediyor araç etki tepki olayı. onların değişmesi size hiç bir yarar sağlamıyacaktır + cebinizden çıkıcak 750 lira civarı bi rakam ve aracınızın bir kaç gün iyi çalışıp sonra tekrardan aynı sorunları yaptığını görünce deliye dönüceksiniz...benim tavsiyem ateşleme tertibatınızı gözden geçirin bobinler buji kobları ve bujiler.. bobinleri pas geçmeyin..kontrolunu sizde yapabilirsiniz bobini 3 tane vida tutuyor sökün bakın alt kısımda bir kontrol tırnağı var bobin şişmiş patlamışsa o tırnak kırılıyor ve size arızalı olduğunu gösteriyor.. alt taratan gelir bobinin sağ köşesinde kalır şişme olduğunda ordaki tırnak bağlatı yerinden kopar.. ama bu 98 model çift ateşleme bobinine sahip olan modeller için geçerlidir 99 serilerinde tek 4 lü bobin mevcut bildiğim kadarıyla.. onların arızasıda nasıl anlaşılır bilmiyorum ..
fazla geçiktirmeyin derin zaten..