- Katılım
- 18 Ocak 2016
- Mesajlar
- 74
- Tepki puanı
- 0
- Puanları
- 0
- Yaş
- 47
Merhaba Arkadaşlar,
-Dizel araçlar devirli kullanılmaz tork eğrisi bitti mi dizelinde işi biter. Dizellerde torkun pik yaptığı üst noktada(düz yolda) vites değiştirilir.Bu devir yaklaşık 1800d/dk. denk gelir. Bir çok marka vites değişimini yaklaşık 2000 d/dk.'da yapılmasını ister..
-Yakıt tüketiminin en yüksek olduğu zaman aracın hızlandığı zamandır. Kalkış ve ara hızlanmalarınızı mümkün olduğunca yumuşak yaparsanız yakıtınız makul seviyelere inecektir.
-Egzos gazından tahriklenen Turbo, araç çalışmaya başladığı an çalışır fakat düşük basınçlarda çalışır. Turbunun çalışma basıncına ulaşması yaklaşık 1750d/dk'ya kadar sürer. Turboyu en çok etkileyen turbo lag'dır. Ben genelde uzun yolda turbo lag'ın oluşmasını engellemek için pedala anlık devir bandında sabit tutup sadece debriyaj kullanıyorum bunu bir deneyin aracın sarsıntısız ve rahat hızlandığını göreceksiniz. Spor turbo araçlarda turbo lag'ı engellemek için blow off takılır. Blow off turbonun basıncını pedalı bıraktığınız an dışarıya tahliye eder. Bu durum turbonun aşırı başınç altında kalmasını engellemektir.
-Dizel araçlar devirli kullanılmaz tork eğrisi bitti mi dizelinde işi biter. Dizellerde torkun pik yaptığı üst noktada(düz yolda) vites değiştirilir.Bu devir yaklaşık 1800d/dk. denk gelir. Bir çok marka vites değişimini yaklaşık 2000 d/dk.'da yapılmasını ister..
-Yakıt tüketiminin en yüksek olduğu zaman aracın hızlandığı zamandır. Kalkış ve ara hızlanmalarınızı mümkün olduğunca yumuşak yaparsanız yakıtınız makul seviyelere inecektir.
-Egzos gazından tahriklenen Turbo, araç çalışmaya başladığı an çalışır fakat düşük basınçlarda çalışır. Turbunun çalışma basıncına ulaşması yaklaşık 1750d/dk'ya kadar sürer. Turboyu en çok etkileyen turbo lag'dır. Ben genelde uzun yolda turbo lag'ın oluşmasını engellemek için pedala anlık devir bandında sabit tutup sadece debriyaj kullanıyorum bunu bir deneyin aracın sarsıntısız ve rahat hızlandığını göreceksiniz. Spor turbo araçlarda turbo lag'ı engellemek için blow off takılır. Blow off turbonun basıncını pedalı bıraktığınız an dışarıya tahliye eder. Bu durum turbonun aşırı başınç altında kalmasını engellemektir.