Fluence ve Linea

[attci]

Fluence(dynamique)1.5 105hp.ile full donanımlı(lounge) bir Linea’yı 1.3 95 hp.’yi kıyaslayabilecek birileri var mı?(manueller)

Linea vergi diliminde avantajlı,
Linea da elektrik ayarlı bel destek,
Ve eşit şartlarda 6-7 bin ₺ daha ucuz,
Ve yokuş kalkış desteği var,

Fluence daha iyi orasını kabul ediyorum ancak,
Yokuş kalkış yok,(sonradan da olmuyor).
Yokuş kalkış desteği,cüsseli ve iri bir araç olan Fluence de bayan kullanımı için önemli bir donanım,fluence alınca bu özellik aklımızda her daim kalacak gibi...
Ve Temiz ,Beyaz,Az km’lisini bulmak çok zor,dynamique’in, olanada icon fiyatları çekiyorlar ve abartılı fiyat istiyorlar,triger kayış lı olması dezavantaj iken linea burada zinciri devreye sokuyor,linea tip olarak Fluence den çirkin olması başka bir boyut,
Segmenti yok A imiş,yok B imiş,yok C imiş bunlar benim için önemsiz,segmentinin ismide öyle.

Bu şartlarda daha fazla para verip fluence bulmaya mı çalışılmalı,yoksa lineada neden olmasın mı?
Beklenti büyük değil,sonuçta.
Az yaksın,az masraf açsın,hemen satılsın,bizi üzmesin.

Binip tecrübe eden arkadaşlardan yorumları beklemekteyim.

 

[makilli]

İkisinin de en dolusunun otomatiğine sahip oldum. Otomatik açısından fluence çok konforlu vites geçişleri hissedilmiyor. Ama manuel almayı düşünüyorsanız Linea tercih edebilirsiniz. Parçası da daha ucuzdur. Motor sesini içeriye fazla alır fluence'e göre. Ama süspansiyonu daha iyiydi bence.

 

[tanseler]

Fluence(dynamique)1.5 105hp.ile full donanımlı(lounge) bir Linea’yı 1.3 95 hp.’yi kıyaslayabilecek birileri var mı?(manueller)

Linea vergi diliminde avantajlı,
Linea da elektrik ayarlı bel destek,
Ve eşit şartlarda 6-7 bin ₺ daha ucuz,
Ve yokuş kalkış desteği var,

Fluence daha iyi orasını kabul ediyorum ancak,
Yokuş kalkış yok,(sonradan da olmuyor).
Yokuş kalkış desteği,cüsseli ve iri bir araç olan Fluence de bayan kullanımı için önemli bir donanım,fluence alınca bu özellik aklımızda her daim kalacak gibi...
Ve Temiz ,Beyaz,Az km’lisini bulmak çok zor,dynamique’in, olanada icon fiyatları çekiyorlar ve abartılı fiyat istiyorlar,triger kayış lı olması dezavantaj iken linea burada zinciri devreye sokuyor,linea tip olarak Fluence den çirkin olması başka bir boyut,
Segmenti yok A imiş,yok B imiş,yok C imiş bunlar benim için önemsiz,segmentinin ismide öyle.

Bu şartlarda daha fazla para verip fluence bulmaya mı çalışılmalı,yoksa lineada neden olmasın mı?
Beklenti büyük değil,sonuçta.
Az yaksın,az masraf açsın,hemen satılsın,bizi üzmesin.

Binip tecrübe eden arkadaşlardan yorumları beklemekteyim.

Motor tarafında ikisi de başarılı. Şanzıman tarafında ( otomatik ) Renault’u daha başarılı buluyorum. Konfor olarak yine fluence derim. Genişlik bakımından ( bagaj ve arka taraf ) yine fluence. Sınıf olarak çok denk olmasalarda aslında birbirlerine yakın araçlar. Parça bakımından aralarında fiyat bakımından uçurum yoktur. Renault bir tik daha pahalıdır ama. İki senedir fluence kullanıyorum. Keşke linea alsaydım dedirtecek bi durum yaşamadım daha. Bazen oldukca kalabalık kullanıyorum gerek arka taraf gerek bagaj beni üzmedi ki bagaj da bir de bas var. Yol tutuş tarafında yine ikisinde de ayni durum var diyebilirim. Renault’u nedense manuel vites pek kullanmak gelmiyor içimden. Fiat bir adim önde bu noktada bence. Ama en nihai karar için mümkünse her ikisini de kullanmanızı tavsiye ederim.


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[onlyciihan]

ilave

Ben megane 2 dinamic aldım ama aslen linea bakıyordum temiz bulamadım.Linea alacaksanız 1.6 dizel motor olanını alın onlar 6 ileri vitestir ve çok daha güçlüdür tatmin eder ve bence 1.3 motordan daha az yakıyor.emotıon plus(makyajsız kasa)olan donanım yenilerinden çok daha güzel geliyor gözüme şimdi bile olsa imkanım meganı değiştiririm.(megane 2 daha üst sınıf ona lafım yok ama arıza çıkartmaya çok müsait bir elektronik yapısı var ve çoğu hor kullanılmış)Dayımda dizel icon fluence var inanın her yerinden ses geliyor dediğim meganım çok daha sessiz ve yumuşak bir konfora sahip.

 

[Ahmetaydın]

Herkes gerekeni yazmış bende ek olarak yol tutuş ve güvenlikten bahsedebilirim, fluence bu konuda daha başarılı, özellikle yol tutuş, ikisinide kullanmış olarak söylüyorum yolda fluenceye en boş en dar taban lastikte olsa lineadan daha daha fazla güvenebilirsiniz.

 

[tanseler]

Herkes gerekeni yazmış bende ek olarak yol tutuş ve güvenlikten bahsedebilirim, fluence bu konuda daha başarılı, özellikle yol tutuş, ikisinide kullanmış olarak söylüyorum yolda fluenceye en boş en dar taban lastikte olsa lineadan daha daha fazla güvenebilirsiniz.

Tabi ek olarak Renault’un ncap’ten 5 yıldız aldığını unutmayalım ve Fiat’ın ncap gecmisini bilmeyen yoktur herhalde.


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[sharkemre]

Tabi ek olarak Renault’un ncap’ten 5 yıldız aldığını unutmayalım ve Fiat’ın ncap gecmisini bilmeyen yoktur herhalde.


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

fluence testten 5 yıldız almadı 5 yıldız alana ze modeliydi oda kaç sene önce en son o seriden megane 3 girdi teste ve makyajlı megane 3 3 yıldız alabilidi

 

[Ahmetaydın]

Normal elektriksiz modellerinde testi var bildiğim kadarıyla ve er.tansel arkadaşımızın dediği gibi 5 yıldız aldı. Eklemek isterim fluencede yolla bağlantının koptuğunu ortalama 160 170 lerde anlamaya başlıyorsun fakat lineada aynı kopmaları 120 den sonra baya hssetmeye başlıyorsun, bunu çok kez denedim ve ayrıca kalite anlamıda düşük tabi lineada, kullanışlılık bana hiçbirşry grrekmiyor diyorsanız, çok hız yapmam az yaksın yol sesi felan önemli değil diyorsanız linea tabiki olabilir fiyat açısından da bakılınca, galeride çalışmış olduğum için bir çok detayıyla bu iki aracıda ve ayrıca ikisinede sahip olduğumdan biliyorum cümleler biraz devrik oldu ama anlatabilmişimdir umarım

 

[sharkemre]

Normal elektriksiz modellerinde testi var bildiğim kadarıyla ve er.tansel arkadaşımızın dediği gibi 5 yıldız aldı. Eklemek isterim fluencede yolla bağlantının koptuğunu ortalama 160 170 lerde anlamaya başlıyorsun fakat lineada aynı kopmaları 120 den sonra baya hssetmeye başlıyorsun, bunu çok kez denedim ve ayrıca kalite anlamıda düşük tabi lineada, kullanışlılık bana hiçbirşry grrekmiyor diyorsanız, çok hız yapmam az yaksın yol sesi felan önemli değil diyorsanız linea tabiki olabilir fiyat açısından da bakılınca, galeride çalışmış olduğum için bir çok detayıyla bu iki aracıda ve ayrıca ikisinede sahip olduğumdan biliyorum cümleler biraz devrik oldu ama anlatabilmişimdir umarım

hayır sadece ze modeli girdi bilmeden konuşmayın ben sıkı bir n-cap takipçisiyim ayrıca symbol , linea , fluence vb. gibi araçlar Türkiye gibi 3. dünya ülkeleri için üretilmiş filolara uygun f/p oranlı araçlardır.Avrupa da fluence satılmadıki doğru dürüst adamlar neden n-cap a soksun ? Megane 3 ise tüm ülkelerde satıldı ve renault 2 kez n-cap a soktu ilki 2009 da 5 yıldız alırken 2014 de 3 yıldız alabilidi.

 

[bahtiyar38]

https://www.youtube.com/watch?v=TFsJ1xR5A6E

Birader bi bak istersen bu fluence degil mi