Selamlar,
Geçtiğimiz hafta ben de benzer bir sorun yaşadım, yaşadıklarımı paylaşmak istiyorum çünkü sizin de başınıza gelirse az çok fikir vermesi açısından önemli olabilir.
Çok sıcak bir yaz günüydü, araç uzun süre güneş altında kaldı. Aynı gün içinde birkaç defa dik yokuş inip çıktım. Son yokuşu çıkarken, araç tam vites değiştirme aşamasındayken bir anda hız kaybetmeye başladı. Ardından ekranda “Vites kutusunu kontrol ettirin” uyarısı belirdi. Araç ilerlemeye devam ediyordu ama vites geçişlerinde daha önce hiç duymadığım mekanik, robotik seslere benzer anormal sesler çıkmaya başladı. Sesler iyice belirginleşince, aracı fazla zorlamadan hemen park ettim.
Yaklaşık bir saat sonra tekrar aracı çalıştırdım. Geri vites sorunsuz çalışıyordu ama D vitese alınca araç yerinden kıpırdamıyordu. Hemen bir usta çağırdık, olay yerinde aracı inceledi. Sorunun vites aktivatöründe olduğunu söyledi. Bu parça, 1-3-5 ve 2-4-6 vites geçişlerini ayrı ayrı yöneten bir mekanizma. Aktivatorlerin yerlerini değiştirdi ama sorun çözülmedi; D vitese alınca araç devir çeviriyor ama hızlanmıyordu.
Yani sorun bu da değildi.
Aynı usta, bu sefer de kavramanın bitmiş olabileceğini, şanzımanın açılması gerektiğini ve epey yüklü bir masraf çıkacağını söyledi. Rakam sağlamdı, topu bize attı. Biz de “düşünelim” diyerek aracı orada bırakıp çıktık.
Ertesi gün geldiğimizde, ilginç şekilde araç kendiliğinden düzelmişti.
Yine de içimize sinmediği için farklı bir ustaya da götürdük. Bu usta araca bindi, epey zorladı, 170 km/s hıza kadar çıkardı. Amacının arıza lambasını tekrar yaktırmak olduğunu söyledi. Sorun etmedim çünkü ilerde sürpriz yaşamaktansa şimdiden görmek daha iyi olur diye düşündüm.
Sonrasında araca bilgisayarı bağladı. Daha %38 taramadayken, “Şanzıman bitmiş, 7 hata var” dedi. Bu tespiti biraz hızlı ve şüpheli buldum. Zaten hemen ardından yaklaşık 5 bin dolarlık bir tamirat fiyatı çıkarınca apar topar oradan çıktım.
Toplamda 4 farklı ustaya danıştım, her biri farklı bir parça değiştirerek çözüm sunmaya çalıştı. O yüzden kesin karar vermeden önce biraz düşünmenizi ve alternatif görüşler almanızı tavsiye ederim.
Ben bu süreçte yabancı forumları da araştırdım. En mantıklı bulduğum iki sebep şunlardı:
- Sıcaklığa bağlı olarak şanzıman beyninin arıza vermesi — Bazı durumlarda hata silinince geçici olarak düzeliyor ama aynı sorun tekrarlayabiliyor.
- Akü zayıflığı — Vites geçişleri sırasında voltaj düşüşü olması, sistemin hatalı davranmasına yol açabiliyor.
Eğer araç 1’den 3’e geçemiyorsa ya da 2 ile kalkıp 4’e atlıyorsa, bu genelde ya vites aktivatörüyle ya da şanzıman beyniyle ilgili oluyor. Benim arabanın aktivatörlerinin yerini değiştirdikleri için bu detayın da önemli olduğunu düşündüm.
Umarım yaşadığım bu tatsız tecrübe bir başkasının işine yarar. Arıza ışığı sönmüş olsa bile sıcak yaz günlerinde ve yokuşlu bölgelerde bu tür sorunların tekrarlama ihtimali yüksek. Dikkatli olun
