Çekiş Düşüklüğü l 1.5 dci Megane 3 Privillage Euro 4 105hp

[s.armutlu]

Herkese merhabalar, iyi forumlar...

1.5 dci manuel 2011 model megane 3hb aracım var. Aracımda uzun süredir devam eden bir arıza mevcut. Araç 1000-2000 devir arasında ivmelenmiyor. Rampalarda bu devir aralığındaysa vites düşürmem gerekiyor. Eğer 2000 devir ve üzerinde ilerlersem herhangi bir çekiş problemi yok. Aracın gaz pedalında gecikme var gibi bir hissiyat var. Gaza basınca hemen almıyor. (geçmişte 65hp / 85hp / 90hp 105hp / 110hp güçlerinde farklı 1.5dci araçlara sahip oldum arada çok net çekiş problemi var.)

Çeşitli testler yaptım. N75 valfini değiştirdim. EGR sistemini temizledim. Hava akış sensörünü değiştirdim. Hiçbir değişiklik olmadı araçta. Hava akış filtresini değiştirirken fişini çıkarıp kullandım. Hava akış sensörünün fişini çekince araç arıza ışıklarını yakıyor fakat çekişi düzeliyor. Hatta durumun anlaşılması için video olarak fiş takılıyken ve fiş sökükken ki performans farkının videosunu ekliyorum.

Araca gaz verince turbo hortumları şişiyor. Herhangi bir duman atma, koku, ses vs gelmiyor motordan.

Konuyla ilgili deneyimi olan arkadaşlar veya aklınıza gelen farklı çözüm / kontrol yöntemleri varsa paylaşmanızı rica ediyorum.

İyi forumlar...

 

[sametmgne3]

Hocam bende de 2011 megane 3 var 1.5dci 105hp bence bu bi sorun değil çünkü euro 4 motorlarda turbo 2100 devrilerde falan açılıyor. zaten farketmişsindir herhangi bir viteste giderken bahsettiğim devrilerde araba canlanıp atılır ileri doğru. Yani 1. Vites harici diğer viteslerde yokuşta 1000-2000 devir aralığında kalırsan çekiş ölü olur ve mecburi vites düşmen gerekir. Yani bende öyle en azından. Arkadşımda euro 4 flu var o da 110 luk manuel mesela o motorda alt devirlerde canlı ama turbo açılıp atılma olayı yok. Bu euro 4 motorun kendiyle alaklı birşey bence.

 

[s.armutlu]

@sametmgne3 merhaba, aracın hava akış sensörünün fişini çıkarıp kullanmayı deneyin isterseniz aslında nasıl gitmesi gerektiğini, anlatmak istediğim tam olarak hissedeceksiniz 65lik symbol da kullandım 1.5dci tüm modellerini kullandım. Bariz bir problem ve birçok bu motoru kullanan kişiler normal olduğunu düşünüyor (facebook grubunda da sorunu paylaşmıştım)

 

[sametmgne3]

@sametmgne3 merhaba, aracın hava akış sensörünün fişini çıkarıp kullanmayı deneyin isterseniz aslında nasıl gitmesi gerektiğini, anlatmak istediğim tam olarak hissedeceksiniz 65lik symbol da kullandım 1.5dci tüm modellerini kullandım. Bariz bir problem ve birçok bu motoru kullanan kişiler normal olduğunu düşünüyor (facebook grubunda da sorunu paylaşmıştım)

 

[sametmgne3]

@sametmgne3 merhaba, aracın hava akış sensörünün fişini çıkarıp kullanmayı deneyin isterseniz aslında nasıl gitmesi gerektiğini, anlatmak istediğim tam olarak hissedeceksiniz 65lik symbol da kullandım 1.5dci tüm modellerini kullandım. Bariz bir problem ve birçok bu motoru kullanan kişiler normal olduğunu düşünüyor (facebook grubunda da sorunu paylaşmıştım)

Hocam normalde böyle bir şikayetim yok aslında arabayı devrinde kullanırsam yeteri kadar atılgan ve güçlü ama şimdi sen sensörü sök dene deyince merak ettim bi fark varmıdır acaba diye. Bi denemek lazım. Peki bu sensörü sökmenin bi zararı olur mu araca?

 

[kangoo105]

Hocam normalde böyle bir şikayetim yok aslında arabayı devrinde kullanırsam yeteri kadar atılgan ve güçlü ama şimdi sen sensörü sök dene deyince merak ettim bi fark varmıdır acaba diye. Bi denemek lazım. Peki bu sensörü sökmenin bi zararı olur mu araca?

Merhaba, bende de kangoo 1.5 105 bg var ve ayni sorun bende de var geç toparlıyor hissi veriyor devir düşünce hantal oluyor araba ,geçen bende maf sensörü fişini çektim ve o şekilde kullandım araba bariz şekilde atik oldu düşük devirde bile hemen ivlemeleniyordu, bir türlü çözemedim.